軽自動車で走行距離22万キロの車のオルタネーターについて質問です。

Question

車種ゼストのオルタネーター新品87000円ミドル品37000円で考えても半額以下なので2枚しか変わらないのであれば新品をつけるけれども半額以下であればドルフィンの方にしようか迷ってるんですかこの部品は何があったか分からない車から取り出してるわけですよね縁起悪いとか考えてしまって22万 km 走ってる車に新品をつけるかって考えたら微妙なんですよねオルタネーターのミドル品ってどういうことがあった車から取り出した部品何ですか？
在庫のあるミドル品が何が起きたか分からない車から取り出してるっていうこと自体が気になってしまうんです

Answer 1

あなたは新品を付けてください。

Answer 2

>オルタネーターのミドル品ってどういうことがあった車から取り出した部品何ですか？

ミドル品というのが何を指すのかわかりませんが、リビルト品のことならベースになっているのは不具合が出て部品交換されたものや廃車になった車から取り出したものでしょう。

ですからあなたの言うような縁起の悪いものが少数でも入っている可能性はあります。

それが嫌なら現物修理を引き受けてくれる店にオーバーホールを頼むしかないです。

そもそもオルタネーターの交換が必要な理由は何ですか？ 普通は故障でしょうが具体的な理由はわかっているんですか？ ブラシ交換くらいならディーラーでもやってもらえます。交換以外どうしようもないと言われたんですか？

Answer 3

聞き間違えでしょう。ミドル品でなくリビルド品です。

リビルド品は壊れたり破棄されたオルタネーターを回収し、全てバラします。それを綺麗にして消耗品などを新品に交換して組み立てます。なので、新品と同等の性能があります。

ご質問のように新品はかなり高価です。なので、リビルド品の需要が高いのです。性能は新品と同等なので修理の場合はほとんどリビルド品ですね。

よく勘違いされがちなのは中古品。中古品は廃車などから外してきたもの。これはいつ壊れてもおかしくない。でも、壊れないかもしれない。そんな博打性がある。リビルドは新品並みの安定性があるので安心です。

Answer 4

値段的にリビルトだど思いますが、ミドル品と言い換えるのは失礼だと思います。新品同様を目指してオーバーホールしているからです。中古ならぼったくり値段です。

Answer 5

ミドル品ってなに？リビルト品のことかな？あとドルフィンの方って？

ちなみに中古品とリビルト品（正確には中古リビルト品）だけど
中古品は文字どおり中古、付けた翌日壊れても「ああ壊れた」って言われるよ
リビルト品は中の消耗品を新品にして販売するので壊れない（壊れにくい）ものです、どこを新品にしてると言われると僕も専門業者ではないので詳しくないが、普通はベアリングと中のモーターブラシだと思う（記憶では）
縁起が悪いとは、事故車で人が死んでるような車からって意味かな
正直わからないですねそこまでは