335iクーペ（N54）のパワーアップチューニングについて

Question

手軽なパワーアップチューニングを考えています。下記ご教示ください。
①チューニング後，故障時など正規Dからのサポートについて
②チューニングの種類と各々の特徴について
③チューニング後のメインテナンスについて
④その他

①の補足
特にECUの場合，コンピュータを書き換えた場合，正規Dからサポートされなくなる場合もあるのでしょうか。
基本的にメーカー保証外となることは理解しているのですが，どの程度保証されなくなるのでしょうか。

②の補足
まだ勉強不足ですが，335iの場合は，ECU，サブコン，チップブースターの3種類があると思います。
手軽に，それでいてしっかりとパワーアップを体感したい場合，どのチューニングが良いでしょうか。

②-1，ECUの場合，Degi-Techと3DのDMEが大手かと思われますが，それぞれの特徴とはどこでしょうか。
各HPから確認すると，金額はDegi-Techが高く，パフォーマンスはDMEが高いようです。
Degi-TechはTUVの認証を取得しているから，最も信頼性が高いのでしょうか。

②-2，サブコンの場合，ECUと比べてどのような違いがあるのでしょうか。

②-3，ブースターチップの場合，ブースト圧を上げて20psほどパワーアップさせるチューニングのようですが，個人的にブースト圧に手を出したくないと思っています。

③メインテナンスについてですが，特に必要となるものはありますでしょうか。
サーキット走行は今のところ考えていません。たまに峠道で走らせるくらいです。

④その他
パワーアップに関して335iクーペ特有（もしくはBMW特有）の事情などありますでしょうか。
現在の335iクーペはほぼ純正のままで，私は本格的なチューニング（冷却系，足回りなど）は考えていません。必要に応じてタイヤを換えてもいいと思っている程度です。財布との相談ですが，マフラーも換えられたらと思っています。

かなり込み入った質問で申し訳ありません。よろしくお願いします。

Answer 1

回答遅くなりすみません。

N54B30Aは発生熱量の大きいエンジンで冷却能力に問題があると思っており、出力アップよりもクーリング対策がチューニングの基本と考えていましたので、チッブチューンによる出力向上についてはあまり知見がありません。DMEチューンの場合、ディーラーで更にそのデータに上書きされてしまった場合の対応が、各チューンショップによってどうなっているのかを確認しておく必要あると思います。

http://www.a-tack.net/alpina/index.html

アルピナB3S Bi-Turboは335iより高いブーストかかっているので、少々のブーストアップは許容範囲と思われそうですが、アルピナはピストン強化したり圧縮比を10.2から9.4に落とす等トータルチューニングしてあるので、一概に比較は出来ないかと。

的を射た回答にならず、すみません。