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BMWアルピナ B3 レビュー・評価一覧
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- 新車価格（税込）
-
1229.0 万円 〜 1258.0 万円
-
- 中古車価格帯
-
240.0 万円 〜 730.0 万円
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 5.0
- 乗り心地
- 4.8
- 燃費
- 4.0
- デザイン
- 4.8
- 積載性
- 4.4
- 価格
- 3.7
総合評価分布
42
件中
1
～
20
件を表示
-
keitaro555さん
グレード：B3S 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2015.6.12
- 総評
- すべてにおいて高い次元でセットされています。 飽きのこないデザイン、アルピナグリーンの奥ゆかしいところは、長く乗って行けると思います。 強いて言えば高級サルーン、スーパースポーツそれぞれ得意な分野で比較す...
- 満足している点
- エンジン特性とハンドリングです。 普通に乗ればジェントルな高級車、踏めばスポーツセダンということで家庭の事情で一台ですべてをこなす必要がある自分にはぴったりの車です。
- 不満な点
- ワイドタイヤなので轍を拾うのが気になります。
- 乗り心地
- 足は固めですが収まりが良く、下からの突き上げもきれいに拾ってくれます。 車の知識がない嫁がわかるくらいなので相当うまく仕上げていると思います。 ハンドリングと足回りが合わさってオンザレールです。
-
アオヨタさん
グレード：S ビターボ リムジン_RHD(AT_3.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2021.10.15
- 総評
- 全体的に満足いく車。 ただ、高い、高すぎる
- 満足している点
- 見かけが地味で、知る人だけが、アルピナだって言ってくれる 本当の意味で、羊の皮を被った狼
- 不満な点
- ブレーキかけるとキーキーいう
- 乗り心地
- かなりいい
-
cassidynaoyaさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2021.7.20
- 総評
- 近所使い、長距離と何でもこなせます。
- 満足している点
- 700Nmのトルク、サスペンション、ハンドリング、安心感が半端ないです。サイズも取り回ししやすい大きさです。
- 不満な点
- 燃費が悪そうと当初思いましたが、8km/lは走ります。スターターに負荷は掛かりますが、アイドリングストップは利用しています。
- 乗り心地
- -
-
さとっすぃさん
グレード：リムジン_RHD(AT_3.0) 2013年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
Hiroきちさん
グレード：3.3_LHD(AT_3.3) 1999年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2021.5.29
- 総評
- 欲しい車の条件と全て合致していたので、絶対に逃せないと思いました。元々46自体330iなども値上がりし始めていたので、買うなら今しかないと思っていたタイミングでした。
- 満足している点
- xenonライトが明るく夜見やすい。ワイパーを動かすとドアミラーヒーターやライトがつく。リアシェードやコーナーセンサー、リバース連動ミラー、シートヒーター、ハーマンカードン、サンルーフなど装備が充実。
- 不満な点
- やはり内装のベタつきはあります。内装のタレや浮きはないですが、ベタつきは出てきています。 1番の不満はドアミラーミラーレンズですかね？最近のトヨタもそうですが、レンズ外側が広角になってるので、逆に合流車...
- 乗り心地
- 設計が90年代の車で、35扁平なことが考えられない乗り心地です。ほどほどに柔らかさがあり快適。シフトアップタイミングも早く街乗りも快適です。
-
10thさん
グレード：Limousine_LHD(AT_3.0) 2008年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2021.3.2
- 総評
- クルマのサイズがジャスト。そこへアルピナの足廻りと出力がプラスされているので日常使いに最適。直6のサウンドもその気にさせてくれます
- 満足している点
- 小回りはきくしキビキビ動くしとってもお得！！
- 不満な点
- これはアルピナというよりBMWにいえることですが 燃料系の機関が弱いかな
- 乗り心地
- アルピナマジック
-
hn0725hnさん
グレード：- 1993年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
寿限無（ジュゲム）さんさん
グレード：Limousine_RHD(AT_3.0) 2008年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2021.2.7
- 総評
- E90B3は油圧パワステがもたらす重厚な独特のハンドリングの良さがある 運転が楽しく、実用性も高く、使いやすい車なので 出来るだけ長く維持していこうと思う
- 満足している点
- 気兼ねなく、普通に乗れて快速かつ快適 N54直6エンジンのサウンド、 ダイレクト感のあるハンドリング、 都市部で乗るにはちょうど良い車体サイズ デザインも優れている 毎日乗るにはベストなクルマだと思う
- 不満な点
- 燃費くらいかと
- 乗り心地
- アルピナが持つ角のとれたフラットな乗り心地が最高
-
Katsuki-B361さん
グレード：Limousine_RHD(AT_3.0) 2008年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
Vol-Fさん
グレード：B3 リムジン_RHD_4WD(AT_3.0) 2019年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 4
2020.12.16
- 総評
-
昨年の東京モーターショーで初めて目の当たりにして
そのカッコよさにシビれてしばらくその場から動けなくなった
アルピナB3に試乗をさせていただく機会に恵まれました！
アルピナグリーンのB3はなんと日本に...
- 満足している点
- 動力性能、制動力、ハンドリング、音、乗り心地、デザイン 全てにおいて非常に高いレベルの満足感を得られます こんなクルマが世の中にあるのか！？ と 大げさではなく本当に感動を覚えました 素晴らしいクルマです
- 不満な点
- 高性能すぎて公道上では本来の性能を発揮できないこと
- 乗り心地
- 「これぞアルピナの真骨頂」と言いたくなる乗り心地 30扁平タイヤを履いていることが信じられない快適さ M3との一番の違いはこの点だと思う
-
b3s.rysさん
グレード：- 2003年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
pablo55さん
グレード：リムジン_RHD(AT_3.0) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.11.29
- 総評
- もはや、他の車に目が行くことはありません。 恐いのは、人生の目標が無くなってしまうことかも⁈ 2017/12/17 追記 納車して2週間。ようやく落ち着いて走りましたが、本当に満足です。通常のBMWは何...
- 満足している点
- 最高の乗り心地と最高のエンジン。 2017/12/17 追記 ＜エンジン＞ レーシングサウンドにて起動し、すぐさまジェントルな音になり、どこまでもスムーズに回ります。 ＜乗り心地＞ やわらかいですが、粘...
- 不満な点
- 若干足回りの味付けがソフトすぎ 2017/12/17 追記 街中の段差ではソフトすぎる故、かなり上下動します。酔うところまではいきませんが、もう少しだけ抑制が効いていた方がよい気がします。Tech-Mに...
- 乗り心地
- -
-
アルリーさん
グレード：リムジン_LHD(AT_3.0) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ちぺんさん
グレード：- 2003年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2016.11.14
- 総評
- 買いたくてもすぐに買える車ではない超希少車を所有しているという自己満足に浸れます。 エンジン、足回り等すべて仕上がったコンプリートカーなので、素のまま乗るのが正解なのでしょう。 ・・・が、私には少々早す...
- 満足している点
- 知らない人から見たらただの古臭いおっさんセダン。 でも、ひとたびムチを入れればアルピナエンジンが火を噴きます。 そのギャップが何とも言えません。
- 不満な点
- 良くも悪くも見た目が普通の46セダン。 この車の存在も知らないであろう人種からあおられます。 すでに完成された車なので手のかけようがない。。 弄り病がウズウズ。。
- 乗り心地
- Ｍスポの固いだけの足回りとは違い、きっちりスポーツしながらもラグジュアリーさは犠牲にしない、なんとも素晴らしい乗り心地です。 それまでの愛車遍歴からは想像もつかない大人な乗り心地。
-
スギケンさん
グレード：リムジン_RHD(AT_3.0) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
シュウ（秀）さん
グレード：- 1999年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2015.9.11
- 総評
- 眺めてよし、走ってよし、音もよし。 電子制御も少ないのである程度自分で整備できて、 世界に５００台ほどの希少性は維持の甲斐がある。
- 満足している点
- おとなしいセダンボディでスポーツカーとも走れる走行性能。 ５００ｋｍほどのツーリングでも疲れない優れたバランス。
- 不満な点
- 政府が税金を不当に吊り上げたこと。
- 乗り心地
- ボディ補強をしているので、足が良く動き快適。そして静か。 各ブッシュ類は強化品と純正を織り交ぜ、９割方交換済み。 不快な振動の類は、適所アーシングにより激減した。 駆動部稼動部グリース交換、ベアリングも...
-
keitaro555さん
グレード：- 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2015.6.12
- 総評
- すべてにおいて高い次元でセットされています。 飽きのこないデザイン、アルピナグリーンの奥ゆかしいところは、長く乗って行けると思います。 強いて言えば高級サルーン、スーパースポーツそれぞれ得意な分野で比較す...
- 満足している点
- エンジン特性とハンドリングです。 普通に乗ればジェントルな高級車、踏めばスポーツセダンということで家庭の事情で一台ですべてをこなす必要がある自分にはぴったりの車です。
- 不満な点
- ワイドタイヤなので轍を拾うのが気になります。
- 乗り心地
- 足は固めですが収まりが良く、下からの突き上げもきれいに拾ってくれます。 車の知識がない嫁がわかるくらいなので相当うまく仕上げていると思います。 ハンドリングと足回りが合わさってオンザレールです。
-
エースーさん
グレード：3.3セダン_LHD(MT_3.3) 1999年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
オイルの交換時の量が多いのとオイルが食うのを除けば今の所、大変満足です。細かいトラブルがありますが許容範囲内だと思います。これからは分かりませんが？
2013.8.8
- 総評
- オイルの交換時の量が多いのとオイルが食うのを除けば今の所、大変満足です。細かいトラブルがありますが許容範囲内だと思います。これからは分かりませんが？
- 満足している点
- 走りに尽きます。ちょっと、オーバーパワー感がありますがストレス解消には持って来いです。吹き上がり感は超一級品だと言えます。足回りも負けていません。普通にワンディングを流しても道を譲ってくれます。
- 不満な点
- 以前所有のアルファードと比べると当たり前ですがエアコンの利きが悪い。後席は最悪です。扇風機を買いました。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：3.3_LHD(AT_3.3) 1999年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
全車、工場出荷前にマイスターが試走してチェックをしているそうで、そういった魂の篭ったマシンとなると愛着が一層増します。既にF30が登場していますが、
2013.6.17
- 総評
- 全車、工場出荷前にマイスターが試走してチェックをしているそうで、そういった魂の篭ったマシンとなると愛着が一層増します。既にF30が登場していますが、色褪せを感じず存在感を感じさせてくれます。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 価格が高すぎることと、ディーラーに相談してもノッキングが改善されなかった点です。
- 乗り心地
- 318に乗ったことがありますが、足が明らかに違います。扁平タイヤにもかかわらず、質感の高い路面にヒタヒタと馴染む心地よさがあります。いわゆるアルピナマジックというのでしょうか。
-
smoke on the Bayernさん
グレード：Limousine_LHD(AT_3.0) 2008年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
静かで速くてしなやか。乗り味はM系とは全く別ものです。 エンジンの回転はシルキーの極みです。 刺激を求めるには不向きなので、購入するとなる
2013.5.13
- 総評
- 静かで速くてしなやか。乗り味はM系とは全く別ものです。 エンジンの回転はシルキーの極みです。 刺激を求めるには不向きなので、購入するとなると好き嫌いが激しく分かれると思います。
- 満足している点
- エンジンの回転フィール。 静かな速さ。 足回りのしなやかさ。 同じ車をほとんど見かけない。
- 不満な点
- 燃料タンクのサイズ。400km手前でエンプティ点滅です。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：- 2003年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
自分にとってはこれ以上の１ｓｔ Car はない。 あくまで1ｓｔ Car としては。 sporty さを求めれば、クーペやオープンカーとなるので・・
2012.11.27
- 総評
- 自分にとってはこれ以上の１ｓｔ Car はない。 あくまで1ｓｔ Car としては。 sporty さを求めれば、クーペやオープンカーとなるので・・・
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 後部座席が長尺ものを通す仕様になっていないこと
- 乗り心地
- これぞ車作りの良心、良心の塊だ！ エンジン・足回り・ATの見直しにより、地味～～～に良い車に仕上っている。出だしの良さ、加速の良さ、コーナリング、ハンドリング、全てが気持良く、官能的。
B3を見た人はこんな車と比較しています
-
新車価格帯：
461.0万円～999.0万円 -
新車価格帯：
427.5万円～552.3万円 -
新車価格帯：
480.0万円～700.0万円 -
新車価格帯：
651.0万円～681.0万円
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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