グッドイヤーのRE02ですが、2,000kmでなくなってしまいました。 オンデマンド4wdのため後輪はそこまで減っていません。 こんなことありえますか？

Question

ドリフトやら高負荷な走行はそこまでしていません。
初めてスポーツ系統のタイヤを買ったのですがこんなもんですか？

車種はストーリアx4です。

Answer 1

タイヤの写真を見る限りでは相当フロントに負担の掛かる走行をしているようですね。

２０００ｋｍは早いように感じますが・・・
摩耗状況を見る限りではかなりの使い方ではないですか？
アライメント調整も必要なのか、ヨーを強く与えた走行をしているのか・・・

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！

Answer 2

これが右前輪としたら、内減りしていますので、トーインが強すぎるのでしょうね。

例えば、自転車の車輪のみを少し左に倒した状態で転がすと、車輪は左に曲がりなから転がり、やがて弧を描くように倒れます。このように、車輪が傾けた方向に巻き込んでいく現象を「キャンバースラスト」といいます。

車高を落とすなどすると、前輪のネガティブキャンバー(車両を前輪からみて車輪が「ハ」の字)が強まります。右前輪に注目すると、車輪は左方向に曲がろうとするキャンバースラストが強くなった状態です。そのまま走行すると、車輪が左に進もうとするのを無理矢理直進させられるので、タイヤが内減りします。
この状態を解消するため、アライメント調整によりトーインを弱めるか、ネガティブキャンバーを弱めることで打ち消します。サスペンションの構造上、通常はトーを調整します。タイヤを新品に交換後に、一度、アライメント調整をした方がいいですね。いまの状態ですと、タイヤの寿命が短いだけでなく、抵抗が大きいので燃費も悪くなってしまいます。

Answer 3

自分は同じタイヤをFRで2ℓの車に履いてましたが…ほぼ街乗り3万km弱で画像の様な溝でしたよ。いくら四駆とは言え普通に走って2,000kmでこの溝は不思議ですね。

ホイールのインチや外径が前後で違う、何てことは無いですよね？

Answer 4

こんなものでしょうね。