駆動輪のみ（ＦＦ）スタッドレス？

Question

非常にレアなケース限定で質問します。
車はＦＦ、ほぼ新品夏タイヤｘ４、チェーン搭載有り、
スタッドレスは２本がプラットホームが出るか出ないか
２本はスリップラインが出てしまっている。
関東地方から 行先はＧＷの青森。

今までスタッドレスｘ４で行っていました。
しかし実際には、街中に雪は有りません。
八甲田等 両サイドに何メートルも雪の壁がある場所でも
道には雪が無く みな？夏タイヤで走っています。
このような場所では 駐車場に雪があったりしますが
それだって 雪の無いところを選んで走れば全く問題ありません。

それでも「もしかしたら雪解け水が日陰で凍っていたら」等思い
「無駄でもスタッドレス」としてきました。
しかし 今回スタッドレスが上記のような状態になってしまいました。

駆動輪のみスタッドレスは良くない
当然４輪にすべきことは十分に判っていての質問です。

1.夏タイヤｘ４ + チェーン
2.前スタッドレス、後ろ夏タイヤ
3.スタッドレスｘ４（ただし後ろはほぼ坊主（涙））

2.3.いずれもバランスが悪いことは承知です。
みなさん どれがｂｅｔｔｅｒと考えますか？

補足

ご回答ありがとうございます。 補足します。 「プラットホームが出るか出ないか」なので スタッドレスとしての機能はあまり期待できない と考えます。 「スリップラインが出てしまっている」はちょっと言い過ぎましたが 出るか出ないか位なので 普通のタイヤとして使用するにも あまりお勧めできない と考えます。 しかも スタッドレスのドライ使用はポテンシャル低く ウエットはさらにダメ。 夏タイヤｘ４の場合 おそらくチェーンを履くことは無いでしょう。 チェーンが必要なほど雪や凍結は無い し 走っていて 路面が一部凍結していたとしても 気が付いたら通り過ぎているか、危険な状態になるか・・・ 「手前で止まって」「チェーンを履いて」なんて状況は無いと思います。 悩んでいるのは 2.前スタッドレス、後ろ夏タイヤ の場合 ドライでは 前☓後〇 ウエットでは 前☓☓後〇 凍結路では 前△後☓ という アンバランスさ加減が変化してしまう。 それを承知で選択するか 3.スタッドレスｘ４ で 後ろがダメダメ を選択するのか こんな感じです。

Answer 1

夏タイヤは十分です。
それがゴム・チェーンあるである場合、積み重ねましょう。
心配している場合、プライオリティは下り坂カーブ中の姿勢安定に与えられるかもしれません。また、種馬がないものはまだ後輪を言うかもしれません。
必要なことは、心配している場合、それが夏タイヤでOKでも行く場所に旅行代理店などをちょうど尋ねることです。
それらは揺れずに、夏タイヤおよびチェーンを運ぶことかもしれません。
種馬がないものの中で止まり糸冬えることができないかもしれません。
夏タイヤが使用される場合。
実行された雨の天候は、スリップ・サインが出

Answer 2

夏タイヤで充分です。ゴムチェーンあるなら、積んどきましょう。

八甲田であっても４月下旬以降であれば、
・早朝に氷点下になることはあるが日が出るとプラスになり10時頃には凍った水たまりも解ける。
・雪が降ったとしても気温はプラス、路面がべチョべチョになることはあるが、他の車が通ったあとであれば問題にならない。連休中は交通量が多い。

それでも心配なら、下り坂カーブでの姿勢安定を優先し、後輪にスタッドレスがいいでしょう。

Answer 3

迷うことなく、夏タイヤ、チェーン携行でしょう♪

Answer 4

夏タイヤにしたら


そこまでスタッドレスがすり減っていたらたぶん雪道のグリップ性能も落ちています。
下手をすれば溝がない分夏タイヤより下回るかも知れません。
さらに、スタッドレスは乾燥路においては夏タイヤよりグリップが落ち、濡れた路面では顕著に滑ります。
すり減ったスタッドレスでは、たぶんどのようなシーンでも夏タイヤに劣ると思いますよ。

前だけスタッドレスを考えているようですが、何か飛び出してきて急ブレーキの際は、フロントのグリップで停まります。
スタッドレスでは停まりきれないかも知れませんよ。

Answer 5

スリップサインの出ているタイヤで雨天走行は危険ですし、極端に性能の違うタイヤでの走行は勧めません。
雪や凍結のリスクが極めて少ないのなら夏タイヤ×4＋チェーンですね。

心配なら行く場所の観光協会等に夏タイヤで大丈夫か問い合わせればいいでしょう。

Answer 6

雪がほぼ無い市街地であれば普段の走行に違和感もなく、取り外しの手間も少ない3で良いでしょう。

Answer 7

1.夏タイヤｘ４ + チェーンでしょう。