BMW X3 のみんなの質問

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BMWからX3のクリーンディゼル車が発売されましたがCX-5の軽油モデルとどちらがクオリティは高いのでしょうか？X3が184馬力で燃費がJC08で18.6キロ。CX-5が175馬力で燃費が四駆で18キロです。

X3の方は2000CCですがCX-5は2.2で自動車税が高くなります。
マツダのクリーンディーゼルは、ほんとうに凄いんでしょうか？
X3クリーンディーゼルのスペックだけ見ると馬力もあるし排気量少なく燃費も良いようです。
全体的に見るとBMWのX3クリーンディーゼルの方が優れているんじゃないでしょうか？
来年のボーナスを貰ったらBMWのこのモデルも買える予算なのですが
どちらがコスパ、クオリィは高いんでしょうか？
燃費が良いとかCX-5はトルクがあり走りが良いとか散々言っていた人達がいますが
X3のクリーンディーゼルの方が優れてる点の方が多いんじゃないでじょうか？
CX-5より
排気量が少なく自動車税が安い
馬力も上で燃費も上
BMWなので周りに顔がききそうですし

補足

すいませんが、エンジンは同等クラスのもののそうです。それでいてエンジンスペックはX3の方が上です。

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ベストアンサーに選ばれた回答

●データ比較

X3：1.995L，184馬力/4000rpm，380Nm/1750～2750rpm，1840kg，18.6km/L（4WD，JC08），8速AT，8.5秒（0→100km/h），31485ポンド
CX-5：2.188L，175馬力/4500rpm，420Nm/2000rpm，1610kg，18.0km/L（4WD，JC08），6速AT，10.0秒（0→100km/h），24295ポンド

→ ほぼ同じようなスペックですが，加速はX3が優れています。プライスは英国でのものですが，やはりX3が30%くらい高いです

●なぜか？
低速トルクと重量から見ると，X3が有利です。しかし変速機が違います。X3の8速ATは，加速時，キックダウンし，大きな駆動力を得ることができます。しかしCX-5は，あまりキックダウンせず，これが加速性能の差になっています。
なお実際に運転する場合，たとえば高速へ入る場合の加速シーンでは，3速固定で加速すると，トルク420Nmをいかせて，かなり良くなります。この強烈な加速は，ガソリン車の4L並みといえます。またCX-5はレブリミットが高く，実際に運転すると，ガソリンエンジン並みに5500rpmまで回ります。このため，加速時，回転数が頭打ちになりにくいので，気持ちの良い加速になります。この高いレブリミットを実現するため，高回転域では，トルクを徐々に絞っています。一方，BMWはできるだけフラットなトルクを狙っていますので，このあたりの考え方は少し違います。

●クオリティは？
クオリティは，やはりX3が優れています。これはコスト差がそのまま出ていると言えます。また車体剛性も，X3が優れています。なお4WD方式は，どちらもアクティブ･トルクスプリット方式ですが，X3は，基本がFR駆動なので，やはり運転しやすいと言えます。

簡単ですが，ご参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

2012.10.2 20:57

やはりX3の方が優れているんですね。
金のある人は実はCX-5なでくBMWを選んでるのですよ

その他の回答 （4件）

  • CX5とX3、車格無視でエンジンだけで比較することは無いと思いますが
    マツダで言うと１．５Lを積んだデミオとアクセラどっちが良いと言うのと同じ様に感じます
    車格を揃えるのが普通でしょう、cx５の比較対象はX1、マツダにX3と比べるディーゼル車は有りません

    X1にクリーンディーゼル対CX5のスカイG
    X3のクリーンディーゼル対CX7にスカイG
    この様な実装車が出来れば比較対象になるのではないでしょうか
    価格も１００万差位になるのでは、２倍の価格差でコスパも無いでしょう

  • エクストレイルクリーンディーゼルはどうでしょうか!?

  • 下の方の指摘にあるように、値段がかなり違う2台なので、比べるのは無理がありますね。

    CX-5のディーゼルエンジンは、安価であの性能を出しているところが評価されているので、もっと高価（車両本体で倍くらいするのかな？）なX3が同等かそれ以上の性能のエンジンを積んでいるのは当たり前の事です。

    それは「コスパが良い」とは言わないですね。「コストをかけている」のです。

    「周りに顔がきく」ってなんでしょう？顔がきくって自分自身の事を言うのですが…。

    ま、威張りたいならX3ですね。高いだけの事はあります。

    高い車が高性能なのは当たり前なんですが…。


    補足を受けて

    エンジンが同等クラス？

    それは排気量から見た「クラス」でないのかな？

    高額な車は素材から高価なものを使っています。エンジン単体の原価を考えても当然コストはかかっていますよ。

    CX-5はエンジンにかかるコストも低いのです。その制約の中でX3に近い性能を発揮するならそれこそ「コスパが高い」と言うのでは？

  • お前バカだろ。

    コスパ？

    車両価格わかってるか？？？

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