日本車、特にレクサスとかってあんなに馬力低くてハイブリッドでもないのになんでこんな強気な値段設定なんですか？

Question

ブレーキディスクも小さくてタイヤも細くて制動力もえらい低いのに。
あっという間に型落ちになってダサくなるドイツ車のモデルチェンジの速さにはウンザリするけど、低スペック日本車よりはマシだと思ってしまう。
日本車の価格動向全然見てなかったけど、物価が上がっているのか、こんな性能の車この値段で買う人いるのか？って値段でビックリしました。
車の馬力やブレーキなどが性能のごく一部なのは分かるけど、内装が凄く豪華で電子関連の装備も豪華でもこの値段は高いと感じる。
車は今も昔も動力性能でグレーディングされているけど、今は200馬力もない車を500万以上で買う時代なんですか？

Answer 1

今は200馬力も無い車を500万以上って記載してますが、いつの時代から車を購入して無いんですか？？？

それと、給料が上がって無い記載が有りますが、日本 国民の平均年収は基本、右肩上がりで上昇してますし、日経平均株価もなだらかに右肩上がりです。

車の話からすれば、車両価格と馬力の関係で言えば、ダサいドイツ車で普通のセダンのBMW318なんて1500CC 3気筒エンジンで136馬力しか無く、それで430万から513万の価格帯ですよ。
３気筒の1500cc136馬力で430万ですよ。


で、レクサスって一括りに記載してますが、恐らくレクサスのSUVモデルのことでしょうが、レクサスとの競合となるSUVで比較するとBMWのX3 xDrive 20iは2Lで184馬力しか無いのに650万からです。

そして、これらの車が年間に数千台売れている時代です

BMWは過去に長らく乗ってましたが、ブレーキディスクも大きく無いですが、全然問題は無かったですし、今はレクサスに乗り換えて、点検の際の代車でレクサスのSUVを借りましたが、良く出来た車ですね。

レクサスのSUVもブレーキは良く効きますし、嫌ならトヨタで同じサイズで似た動力性能の車が、もっと廉価で買えます。

Answer 2

一理同感ですが、馬力イコール金額でも無いと思います。自分の趣味車は、80馬力の軽セブンですが、乗り出し540万しました。

Answer 3

価値観の相違でしょうけど、特に日本の道路事情では高出力の車は必要ないんです。

道路交通法では最高速度は１００キロまでですからね、たとえ日産GT-Rだろうがフェラーリだろうがケーニセグだろうが１００キロ以上出せば道路交通法違反です。

Answer 4

価値観の相違でしょうけど、特に日本の道路事情では高出力の車は必要ないんです。

道路交通法では最高速度は１００キロまでですからね、たとえ日産GT-Rだろうがフェラーリだろうがケーニセグだろうが１００キロ以上出せば道路交通法違反です。

Answer 5

価値観の相違でしょうけど、特に日本の道路事情では高出力の車は必要ないんです。

道路交通法では最高速度は１００キロまでですからね、たとえ日産GT-Rだろうがフェラーリだろうがケーニセグだろうが１００キロ以上出せば道路交通法違反です。

Answer 6

客が無知だからです。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ

Answer 7

私にはレクサスCTとプリウスの違いが判らない。。。

Answer 8

成金野郎が、販売店の営業マンにおだてられて

見栄張るために、買うような車ですから（笑）

Answer 9

最近はたしかに全般的に高いですよね

こんなに高いのにランクル70より楽しい車出せてないし
電子制御ばっかりで信頼性は落ちてるし

多分質問主さんとは志向の違うクルマ好きですが、考えることは同じです。

Answer 10

ふむ、客観的にみると少なくともあなたにはレクサスは必要ありません。
いらないものを買う人間はいませんので、買う人はそれに相応の価値を感じている
と思います。自分が感動しないものを買う必要はまったくありません。
それに価値を見出せないのであれば一顧だにする必要がないと思います。

Answer 11

そう言うものです。