日本車、特にレクサスとかってあんなに馬力低くてハイブリッドでもないのになんでこんな強気な値段設定なんですか？

Question

ブレーキディスクも小さくてタイヤも細くて制動力もえらい低いのに。
あっという間に型落ちになってダサくなるドイツ車のモデルチェンジの速さにはウンザリするけど、低スペック日本車よりはマシだと思ってしまう。
日本車の価格動向全然見てなかったけど、物価が上がっているのか、こんな性能の車この値段で買う人いるのか？って値段でビックリしました。
車の馬力やブレーキなどが性能のごく一部なのは分かるけど、内装が凄く豪華で電子関連の装備も豪華でもこの値段は高いと感じる。
車は今も昔も動力性能でグレーディングされているけど、今は200馬力もない車を500万以上で買う時代なんですか？

Answer 1

今は200馬力も無い車を500万以上って記載してますが、いつの時代から車を購入して無いんですか？？？

それと、給料が上がって無い記載が有りますが、日本 国民の平均年収は基本、右肩上がりで上昇してますし、日経平均株価もなだらかに右肩上がりです。

車の話からすれば、車両価格と馬力の関係で言えば、ダサいドイツ車で普通のセダンのBMW318なんて1500CC 3気筒エンジンで136馬力しか無く、それで430万から513万の価格帯ですよ。
３気筒の1500cc136馬力で430万ですよ。


で、レクサスって一括りに記載してますが、恐らくレクサスのSUVモデルのことでしょうが、レクサスとの競合となるSUVで比較するとBMWのX3 xDrive 20iは2Lで184馬力しか無いのに650万からです。

そして、これらの車が年間に数千台売れている時代です

BMWは過去に長らく乗ってましたが、ブレーキディスクも大きく無いですが、全然問題は無かったですし、今はレクサスに乗り換えて、点検の際の代車でレクサスのSUVを借りましたが、良く出来た車ですね。

レクサスのSUVもブレーキは良く効きますし、嫌ならトヨタで同じサイズで似た動力性能の車が、もっと廉価で買えます。

Answer 2

価値観の相違でしょうけど、特に日本の道路事情では高出力の車は必要ないんです。

道路交通法では最高速度は１００キロまでですからね、たとえ日産GT-Rだろうがフェラーリだろうがケーニセグだろうが１００キロ以上出せば道路交通法違反です。

どちらかというと最近の軽自動車の方が高く感じる、ターボ付きの最上位グレードなんかだと簡単に２００万円超える、あんなにボディもペラペラで４輪ディスクブレーキすら搭載している車種がほとんどないのに…。

そのくせボックス系の軽乗用車の車重は１トンに迫る重さ（装備やグレードによっては１トン超える）でも販売台数は安定して高いんだから、ユーザーが何を求めているのかがわかりますよね？

動力性能で車が売れる時代じゃない、クラウンが４気筒エンジン積む時代ですから。

Answer 3

別に貴方が心配しなくても大丈夫ですよ。

Answer 4

それで良い人が買う 買う人が居ないなら存在しない
それがマーケティング
貴方好みじゃ無い物を好む人が多いと言うだけ

Answer 5

高いと思う人は買わなければいいだけでは？