車の修理について詳しい方、ご助言をお願いします。

Question

アウディTTのリアクランクシールのオイル漏れ修理で、ディーラーに見積を出したところ約25万円でした。トランスミッション脱着の工賃が約11万円でこれが高いのは分かりますし、交換するシーリングフランジという部品が約3万6千円というのもそんなものなのかなと思います。ただ、修理に伴ってボルトやナットも全て交換するようで、ボルト・ナット代だけで約4万6千円も計上してありました。トランスミッション脱着の時はボルト・ナットも交換するものなのでしょうか。明細書に書いてあったボルト・ナットは以下の通りです。

ﾄﾙｸｽﾎﾞﾙﾄ M6X12 @121x8 \968
ｽｸﾘｭｰ M10X35 @715x1 \715
ﾎﾞﾙﾄ @506x1 \506
ﾎﾞﾙﾄ @1067x1 1067
ﾎﾞﾙﾄ @649x3 1947
ﾎﾞﾙﾄ M12X1.5X70 @1001x2 \2002
ﾎﾞﾙﾄ M12X115X90 1210x4 \4840
ﾎﾞﾙﾄ M12X115X90 1210x2 \2420
ｿｹｯﾄﾍｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄ @847x8 \6776
ﾎﾞﾙﾄ M10X30 @616x3 \1848
ｾﾙﾌﾛｯｸﾅｯﾄ 440x3 \1320
ﾎﾞﾙﾄ @1320x2 \2640
ﾎﾞﾙﾄ @671x12 \8052
ｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄ @671x1 \671
ﾎﾞﾙﾄ M10X45 @682x1 \682
ﾎﾞﾙﾄ @869x1 \869
ﾎﾞﾙﾄ @693x2 \1386
ﾎﾞﾙﾄ @869x1 \869
ﾎﾞﾙﾄ M12X70 @1012x1 \1012
ﾎﾞﾙﾄ @869x1 869
ﾎﾞﾙﾄ @869x1 869
ﾎﾞﾙﾄ @869x1 869
ﾅｯﾄ M12X1.5 @341x2 \682
ﾅｯﾄ M10 @330x6 \1980

合計45,859

Answer 1

場所によりますがアルミボルトが使われてる事が多くあります。
トルク〇〇で締め付け後、＋〇°締め付けると言うものです。
一度使用して伸びたアルミボルトを再使用すると折れやすいのでディーラーではアルミボルトは基本的に交換します。

質問者からのお礼コメント

正直甲乙つけがたいのですが、一番府に落ちるご回答だと思えたのでベストアンサーに選ばせていただきました。念のため、ディーラーには見積書に計上されているボルト類はすべて再使用不可であることを確認しておきます。どうもありがとうございました。

Answer 2

メーカーで再使用不可とかマニュアルに書いてる場合は新品にしたり、サビが酷いとかネジ山が良くない時も交換しますね。
どうしても高いから再使用してといわれる事もありますが基本は断ります。
どうしても絶対とか言われたら念書を書いて貰い自己責任になる内容を認めてもらいます。あとから何か言われても大丈夫なように。
その店がどう説明してくれて、納得出来るかですよね。

Answer 3

ディーラーは必要箇所の見積もりは全て出してくると思います。
後でクレームになるのが嫌なのではないでしょうか？
これは必要ありませんと断ると修理出来ないのですか？
出来ないのであれば、やってくれるところを探せば良いと思います。

Answer 4

私もフォルクスワーゲンの会社に居ましたがエンジンオーバーホールでもボルトの交換はして居ませんでした ただ錆が激しいところやウォーターホース関係やクランプなど 経年劣化がある様な時は 一応交換する様に見積もりします(ボルト迄見積もり交換は余りにも凄いと思います)ボルト交換前に他の箇所オイルシールやパッキン ウォーターポンプなどの交換が見積に入って居ないのが考えられません。

Answer 5

ボルト類は交換しません。
どうやって売り上げを伸ばすか考えたんでしょうね。

外車ディーラーってこうなんでしょうか？
私の方が質問したくなります。

Answer 6

通常は交換しませんね、デーラー基準です。
私の所なら総額10万円と消費税で出来ます。