SUVでもタイヤハウスの隙間は小さい方が好きなのですが変わっていますか？

Question

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/p1065967?post=1

補足

アウディSQ5も良い感じです。https://www.audi.co.jp/jp/web/ja/models/q5/sq5_sportback.html

Answer 1

そういうモンでしょ。

ホイールアーチのスキマがカッコ悪いのは誰もが感じることで、デザイナーがレンダリング（本来の意味は『完成予想図』ですが、3Dモデルを作る前のアイデアスケッチ的なもの）を描いてくると、どれもホイールアーチにスキマがありません。
彼ら自身、ホイールアーチのスキマは『カーデザインの邪魔』と考えているんでしょうね。
それはSUVやRV（オフロード車）、1BOX、トラック、バスなどでも同じです。

まぁ、設計者としてのホンネを言うと。
そういう『機械として必要な要素』も含めてカッコよく見せるデザインをするのが、工業デザイナーの仕事だと思うんですけどね。（カッコよさ優先で機械に必要な要素をガン無視するのは、アニメの合体ロボと何ら変わりません。自動車メーカーを辞めてアニメ製作会社に行け、と言いたいところです。）

Answer 2

たぶんSUVを使いこなせない人なので他のモデルタイプに行った方が良いです

１ クロスオーバーSUV定番の独立懸架は伸び側のグリップ力が期待できない。悪路にきちんと対応するには縮み側ストロークの確保が極めて重要
２ SUVなら積載性能も重要。悪路対応にはしなやかな足が良い。しっかり積めば車体が沈み込むので、それに見合った懐の深さが重要
３ SUVで本気で積載するにはルーフキャリアも欲しい。キャリアに荷物を載せる際は、フェンダーとのクリアランスが十分あればタイヤの上に立つことができる。脚立は不要
４ 泥濘地や積雪路突破の最終兵器はチェーン。クリアランスが大きいとどんなタイプのチェーンでも取り付けるのがラク

とまあ、メリットしかありませんからね