BMW X1 ユーザーレビュー・評価一覧 (16ページ)

E46の318ノーマル16インチに乗ってるかの様な素直なハンドリングで◎。 所々にコストダウンが見られますが、質感には納得してます。 ハンドリ

2011.2.12

総評

E46の318ノーマル16インチに乗ってるかの様な素直なハンドリングで◎。 所々にコストダウンが見られますが、質感には納得してます。 ハンドリングの重さ？まったく気にならないです。120初期型の方...

満足している点

乗り心地が良いです。年齢的にもMｽﾎﾟよりﾊｲﾗｲﾝを選んで納得です。ﾊｲﾗｲﾝベージュレザー&サンルーフ&ウッド

不満な点

遅いです。低速トルク薄いため、プラズマグラウンドとK&Nフィルター装着予定。

乗り心地

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E46＋E87÷２＝Ｘ1（N46　150ps） 見た目は新しいデザインで良いです。 ハンドリングはなかなか味のある乗り味で、個人的にはE46と87の中

2011.1.8

総評

E46＋E87÷２＝Ｘ1（N46　150ps） 見た目は新しいデザインで良いです。 ハンドリングはなかなか味のある乗り味で、個人的にはE46と87の中間っぽい印象を受けました。 ３１８セダン１６インチノー...

満足している点

ハンドルの重い所、安心感があります。 内装デザイン　ハイラインベージュ＋ウッドで質感良いです。

不満な点

重いので飛ばす気になれません。2.5なら話は別ですが。。。 ナビの選択が少ない ルーフレールを後で取り付けようとしたら工賃込８万円！諦めました

乗り心地

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全体としては、まあまあと言った感じで、意外に長く乗ってしまいそうな予感。 SUV(SAV)のライバルとしては、VWのティグアン、フォードのクーガー国

2011.1.6

総評

全体としては、まあまあと言った感じで、意外に長く乗ってしまいそうな予感。 SUV(SAV)のライバルとしては、VWのティグアン、フォードのクーガー国産では日産のデュアリス、トヨタのRAV4あたりだが、自...

満足している点

全高が155cm以下なのでマンションの機械式駐車場に入れることができる。それでいて、比較的ゆとりのある室内高。大きすぎず、ジャストサイズ。 着座位置が通常のセダンより高めなので、乗り降りがしやすい。後部...

不満な点

なんといってもチープ。内装はとても500万近くする車とは思えない。マップランプにはレンズすらなく直接球に触ることができる。使用上問題がないのかも知れないが、個人的にはとても安っぽく感じる（最近の3シリーズ...

乗り心地

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もうちょっとパワーがあれば ＳＡＶという事だけにあのボディで綺麗にコーナリングできるのは流石だと思いました。 せめてナビ付きで出してほしかった。幾つか

2011.1.3

総評

もうちょっとパワーがあれば ＳＡＶという事だけにあのボディで綺麗にコーナリングできるのは流石だと思いました。 せめてナビ付きで出してほしかった。幾つかオプションを付けるだけでも600近くになってしまった。...

満足している点

オプションでスポーツシートにしたがこれは正解でした。遠出しても腰が痛くなったりせず、コーナーでもしっかり支えてくれるのでドライブが多い方にはお勧めです。シートヒーターも付いてるので冬場は助かります。 エン...

不満な点

低速時のハンドルの重さ（車庫入れで何回か切り替えしが必要なので疲れてる時はキツイ） 後部座席の足のクリアランスの狭さ（大人４人で遠出はキツイかも） ３Ｌ積むならＸ３のｐｓは欲しかった。２１８ｐｓまでデチュ...

乗り心地

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Good!! 我がＢＭＷ歴の中でベストカーです。 こういったセグメントは、今の日本ではとても受け入れやすいと思います。 動力性能、ハンドリングは、これ

2010.11.17

総評

Good!! 我がＢＭＷ歴の中でベストカーです。 こういったセグメントは、今の日本ではとても受け入れやすいと思います。 動力性能、ハンドリングは、これまでのＢＭＷの伝統をしっかり受け継いで いるが、ＳＡＶ...

満足している点

スタイルです。色々な角度から見ると、それぞれ違ったスタイルに見えます。 とても不思議な感じがしますが、全体的にはグッドスタイリングだと思います。 エンジンは、ＢＭＷの６気筒のお手本のようなテイストです。 ...

不満な点

今のところありません。 ステアリングも重くありませんし、内装もチープではありません。

乗り心地

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降りしきる雨の中、峠や高速をかなりのｽﾋﾟ...

2010.11.15

総評

降りしきる雨の中、峠や高速をかなりのｽﾋﾟｰﾄﾞで駆け抜けても安心して運転出来ます。単なる速さだけでなく、山道の急勾配登坂等のSUV(SAV)としての要求にも見事に応えてくれました。絶妙な車両ﾊﾞﾗﾝｽ、...

満足している点

NA3L直6ｴﾝｼﾞﾝのﾄﾙｸﾌﾙでﾘﾆｱなﾚｽﾎﾟﾝｽ。ﾉｰﾏﾙでも迫力ある排気音。都内で取り回しやすい車格＆視界。車内は意外と広いです。あと購入前にｶﾀﾛｸﾞで最小回転半径を気にしてましたが納車後5ヶ...

不満な点

ﾌﾞﾚｰｷの効きは良いもののﾀﾞｽﾄの多さが気になります。もう少し乗り込んだら低ﾀﾞｽﾄのﾊﾟｯﾄﾞに交換する予定ですが。その位かな。本当ならﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝﾓﾃﾞﾙもあれば選択肢が広がったのに。

乗り心地

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エンジンが直噴でハンドルは重いとか、いろいろ情報がある中、納車されるまで不安でしたが、今は買って本当に良かったです。燃費も高速追い越し車線KEEPでも

2010.11.9

総評

エンジンが直噴でハンドルは重いとか、いろいろ情報がある中、納車されるまで不安でしたが、今は買って本当に良かったです。燃費も高速追い越し車線KEEPでも12K以上は走ります。一般道での不意の割り込も軽減され...

満足している点

ＳＡＶというのですか。車高がクロカンのように高すぎず、普通のステーションワゴンの様に低くなく、この高さがなんといっても魅力的です。もともとVOLVOのXC７０が好きでしたが4駆で、値段も高く私には非現実的...

不満な点

不満な点は特にありません。装備が質素ですが値段を考えれば当然。 基本は全て押さえてあります。シートが手動であったりオーデイオの音量スイッチがハンドルにないとか、どうでもいい事で全て慣れの問題です。それで...

乗り心地

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ＳＵＶ（ＳＡＶ）とツーリングの中間のスタイリング。 ２次元で見るより、実物を３次元で見た方がはるかに格好いい。 ３シリのツーリングが売れなくなって

2010.11.2

総評

ＳＵＶ（ＳＡＶ）とツーリングの中間のスタイリング。 ２次元で見るより、実物を３次元で見た方がはるかに格好いい。 ３シリのツーリングが売れなくなっている訳がわかった。 旧エンジンだが、それを補ってあま...

満足している点

スタイル。一目惚れした。 いつもながらのBMWエンジンのスムーズさと力強さ。 実用本位のエクステリア（この車の内装を「チープ」という 人の気持ちはまったくわからない）。

不満な点

ほとんどない。 強いて言うなら、i-Driveの使い勝手か。 ただ、それも慣れだと思う。 あと、エンジンは同じN52B30Aでも278馬力バージョン（本国で販売 しているXdrive28i）だった...

乗り心地

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納得して決めましたが、やはり走り装備共に3...

2010.10.7

総評

納得して決めましたが、やはり走り装備共に325の方が良いと今でも思う。 冬の雪山での活躍に期待かな。

満足している点

一定の速度に達すれば直6の気持ち良くパワフルな走りを楽しめる。シートポジションが3シリーズより若干高いため、乗り降りがしやすく高さもあるので後部座席も広く感じる。まだX1とくに25iは見かけることが少ない...

不満な点

3000の直6だが、新型の直噴325と比べると重いせいか出足がもたつく。Xのエントリーモデルのため装備がシンプルすぎる、オプションである程度はなんとかなったが後部座席のエアコンの吹き出しがないのはどうにも...

乗り心地

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M社のEクラスからの乗り換えだったので、「ちょっと落としすぎたかな」という印象は正直にあります。BMWらしい顔つきで押し出しはあるように思いますが、全

2010.9.7

総評

M社のEクラスからの乗り換えだったので、「ちょっと落としすぎたかな」という印象は正直にあります。BMWらしい顔つきで押し出しはあるように思いますが、全体に小さいためか、路上を走っていても敬意を払ってもらえ...

満足している点

まだあまり高速運転していないが、走りには安定感を感じる。 BMWにしては比較的車高があり、腰痛持ちの私にも乗り降りしやすい。 価格が比較的安価。 ゴルフバックが横向きに置けたこと。 ４WDであること。

不満な点

オプションをつけなければ何もない。 Bluetooth設定、ナビにTV、クルーズコントロールがない。 トランクスペースが狭い。 ハンドルが重い。 最小回転半径が5.9ｍと車長の割に大きく、狭い場所...

乗り心地

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ハーシュネスもおさまり馴らし修了 納車後3ヶ月　4000kmを超えたので馴らしが修了。ということでご報告 以前すごく気になっていた乗り心地のハーシュネ

2010.8.25

総評

ハーシュネスもおさまり馴らし修了 納車後3ヶ月　4000kmを超えたので馴らしが修了。ということでご報告 以前すごく気になっていた乗り心地のハーシュネスが3000kmを超えたあたりで嘘のように なめらかに...

満足している点

車体がちょうど良い大きさというのはなにより洗車も楽。 　豪雨でも意外とノイズが少ない。大学生の息子らにはe91よりは人気が高いらしい。 車に興味のない世代と呼ばれる世代にも受け入れられるようだ。 （私は早...

不満な点

エアコンの効きが少々強すぎる？というよりは、今年が暑すぎで設定温度への冷風がどうしても強すぎる故とエアコン吹き出し口の形状と面積が小さい関係とE91と異なり後部からの吹き出しがないので仕方なく強烈な冷気が...

乗り心地

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試乗しました Ｘ３より小ぶりなＳＡＶで、期待して試乗しましたが、３シリーズよりもいいけど、Ｘ３のほうがまだ上。というのが感想です。Ｘシリーズですが、３

2010.8.22

総評

試乗しました Ｘ３より小ぶりなＳＡＶで、期待して試乗しましたが、３シリーズよりもいいけど、Ｘ３のほうがまだ上。というのが感想です。Ｘシリーズですが、３シリーズの延長線上にある感が強い、そんな感じです。

満足している点

セダンより少し高めのアイポイントと引き締まったボディでドライブしやすいと思います。 狭い道でも取り回しがよく、扱いやすい。女性にも運転しやすいのでないでしょうか。 室内頭上高もこぶし１個半ぐらいありますし...

不満な点

エンジンフィールはもっとシルキーさがほしいです。アクセルペダル・ステアリングからの感触はざらつきがあります。ランフラットのせいかもしれません。 コストダウンされている部分が目に付きました。例えばシガーソケ...

乗り心地

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sDriveとＸＤｒｉｖｅ　全く違う車です。 試乗するとご理解いただけると思います。

2010.8.20

総評

sDriveとＸＤｒｉｖｅ　全く違う車です。 試乗するとご理解いただけると思います。

満足している点

サイズ XDrive オプション付けず購入すれば安い

不満な点

オプション付けると値頃感無し

乗り心地

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竹岡 圭氏のX１レビューを参考。 ハンドルの重さをどうこう言う人はBMWを乗るな！ これで重いと感じる女性は他社のSUVおよび国産車SUVに乗った方が

2010.8.17

総評

竹岡 圭氏のX１レビューを参考。 ハンドルの重さをどうこう言う人はBMWを乗るな！ これで重いと感じる女性は他社のSUVおよび国産車SUVに乗った方が無難だ。 我々男性には昔から適度に重いステアリングこそ...

満足している点

SUVでもちゃんとBMW セダン並みのハンドリングと駆け抜ける喜び

不満な点

燃費の悪さ

乗り心地

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値段にしては、よい出来では？ 買いかも

2010.8.1

総評

値段にしては、よい出来では？ 買いかも

満足している点

車庫に入ること。意外とパワフルな走り。

不満な点

内装がちゃっちい。

乗り心地

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総評 ・ＢＭのＦＲ＋重量バランス５０：５０のハンドリングは最高です。 ・デザイン、ランクからしてもあの価格は魅力的 ・Ｘ１…と聞くと一番下のグレ

2010.7.29

総評

総評 ・ＢＭのＦＲ＋重量バランス５０：５０のハンドリングは最高です。 ・デザイン、ランクからしてもあの価格は魅力的 ・Ｘ１…と聞くと一番下のグレードじゃん…って思うけど、「一番下のグレード」って言葉...

満足している点

■走り 現在Ｖ６、３Ｌ乗ってますが…２L、直４でも待ち乗りは問題ないし、むしろ２Ｌの方が乗りやすい。 高速は乗ったことないのでわかりませんが、追い越しでは多少ストレス感じそうです。 ハンドリング...

不満な点

・リアのガラスが小さいため、バックの時に後方が見にくいです。 ・２ＤＩＮのＨＤＤナビを突っ込もうと思うと入れるスペースがない。 →１ＤＩＮサイズの物を探すしかない。 ・ＳＡＶ系と思って乗ると...

乗り心地

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欲しくてたまらなかったけど．．． 毎年雪山に行くのでいつも選ぶのは４駆。ＢＭＷから４駆！デザインが良いしサイズも丁度良い。次の車はこれしか無いとずっと

2010.7.29

総評

欲しくてたまらなかったけど．．． 毎年雪山に行くのでいつも選ぶのは４駆。ＢＭＷから４駆！デザインが良いしサイズも丁度良い。次の車はこれしか無いとずっと待ち焦がれていた。半日お借りして、夢の時間を過ごしたの...

満足している点

・６気筒エンジン。３リッターながら省燃費というＢＭＷのダウンサイジングへの回答。トルクフルで力強い。回せば速いし、音もなかなか荒々しく、６気筒らしく気持ち良い。計ってないが燃費もなかなか良いらしい。 ・高...

不満な点

・軽快さが無い。一番ガッカリした点。Ｘ３ならまだしもこれはＸ１だぞと言いたい。Ｘ１にはもっと軽快感が欲しかった。全ての操作に対して鈍重。良い意味の重厚感を通り越し、だるい。以前Ｅ４６の３２５に乗ったことが...

乗り心地

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sdrive18の方が振動のハーシュネスがないからいいかもしれないが、ハーシュネスを耐えられればトルク、高速、坂道など考えるとxdrive25か。

2010.6.28

総評

sdrive18の方が振動のハーシュネスがないからいいかもしれないが、ハーシュネスを耐えられればトルク、高速、坂道など考えるとxdrive25か。 　新エンジンの待ちより、足回りのセッティングの更新の方...

満足している点

全体の大きさとバランスがいいのと値段が欧米の価格と比較的近いくらいで良心的。 　やはり３Lのため、慣らし運転は必要で、ディーラーでの試乗と実際に取得して慣らし運転を続けると印象はがらりと変わる。 （B...

不満な点

ハーシュネスが止まらない。重いせいか、シートのせいかわからないが、前者のせいかも。振動がいつまでも残って不快。この点は本当にBMWらしくない。ダンパーを換えないとだめかも。煮詰めてないのか。日本導入まで1...

乗り心地

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ハーシュネスが無ければ完全なんだが 納車後まもなく1ヶ月です。E91の325iツーリングMspoから乗り換えました。雪国のせいと、車庫の関係で小さい４

2010.6.28

総評

ハーシュネスが無ければ完全なんだが 納車後まもなく1ヶ月です。E91の325iツーリングMspoから乗り換えました。雪国のせいと、車庫の関係で小さい４WDをとのことで待ちに待ったので、発売前からの予約でハ...

満足している点

まずジャストサイズで様々なタワーパーキングで試したが全て小型でOKです。これはいい。 ４WDかつパフォーマンスコントロールのせいかE91の325iより高速でコーナーを何事もなく安定して駆け抜けていきます。...

不満な点

重厚感ある乗り心地故のせいもあって、いい感じなのだが、 継ぎ目などの振動入力がなかなか収まらないのは乗り心地がBMWらしくなく、非常に気になる。 　慣らしでしなやかさが向上しなければ、ダンパー交換が必要だ...

乗り心地

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ギョギョギョで悩ましく初期ロット診察 X系SUVは４駈カテゴリーをアッサリ破って２WD　ｓドライブ１８iでGYO１ 名前はX系だが、動きは先祖帰りでG

2010.6.24

総評

ギョギョギョで悩ましく初期ロット診察 X系SUVは４駈カテゴリーをアッサリ破って２WD　ｓドライブ１８iでGYO１ 名前はX系だが、動きは先祖帰りでGH-AY２０型式（E46）ぐらい後退してGYO２ 価格...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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