BMW4シリーズのブレーキ鳴きが酷くて

Question

購入したお店の人に相談したら「BMWや外車の
ブレーキ鳴きが酷いのは当たり前の話で
そういうものだと思うしかない」と言われました
本当にそうなんですか？外車は日本車と比べると
ブレーキ鳴きやすい、というのは分かりますが
自分は今までその辺を走ってるBMWが
キィィイ!!とブレーキ音を鳴らして止まる所を
見たことがありません。車検整備の時に
ブレーキパッドは新品になっているんですけど
ディスクはそのまま使っていると言っていました、
ですが交換したとしても完全には鳴き止まないとも
言っていました、本当ですか？
自分はその辺の知識がないのでオートバックスや
イエローハット等で相談したんですけど
似たような返答しかされませんでした…
完全にブレーキ鳴きを無くすには
どうすれば良いですか？
冬の朝や気温が低い時に鳴るのは妥協します。
回答よろしくお願いします。

Answer 1

＞完全にブレーキ鳴きを無くすにはどうすれば良いですか？
・・・唯一の方法は「常に適温に温めておくこと」です。

冬の朝は、アクセル踏みながら左足で軽くブレーキを踏み温める。

郊外や高速巡行が長く、ローターが冷えたなあ、と思ったら、
アクセル踏みながら左足でブレーキを軽くチョンチョンと当てて、ローターを温め、それからブレーキを踏む。


※欧州車の、またレース用などの「良く効くブレーキ」は、
冷えてるとキーキー鳴くものです。それが普通。
それと、一週間でホイールが真っ黒になるほどダストが出るのも普通。

それを嫌って、「鳴かない、低ダスト」ブレーキにすると、確実に効きが落ちて当たり前。
BMの４のようにパワーが有るけど重い車のブレーキを弱くしたら、
絶対に100㎞/h以上出さない方がいい。峠なら50以上は出さない。
でないと、他人に対する殺人未遂です。

・・・ということが守れるなら「鳴かない、低ダスト」にする手もあります。

Answer 2

今どき自転車でもキーキーいってるのは見掛けませんからねぇ・・
“BMWなど輸入車はブレーキ鳴きが酷くて当たり前“というのは
この時代に いくら何でも無いでしょう。

私自身メルセデス、アウディ、BMWなどの輸入車には色々乗って来て、
BMWには10年ほどの間に４台乗り継ぎましたが、ブレーキ鳴きで
ディーラーに見せたのは新車で購入直後の一度だけです。

また、洗車の後や雨の日の湿度が高い時に鳴き易いのは国産車も同じで、
特にBMWの場合はローターに錆の膜が出来易い点が違う点とは
言えますが、それも一度ブレーキを使えば錆びの膜は取れます。

気になるようであればパッドの面取りをして、プレートのピストン側に
銅の入ったカッパーグリースを薄く塗布すれば大抵は止まりますが、
市販の鳴き止めスプレーをローターの表裏両面に吹き付けるだけでも
パッドの接触面が改良されて、そのまま鳴きが継続的に止まる事も
ありますから、先ずは手軽なそちらから試してみると良いでしょう。

どうしても止まらないようであれば、社外品でDIXELのPremiumパッド
などは安価で制動性能も良く、低ダストなのでお勧めです。

Answer 3

ええ、当たり前です。時速200kmとか250kmからも確実に停まれるブレーキですから、そりゃ鳴きます。そして、ブレーキダストも酷くて１週間でホイールは真っ茶色になります。
なので「そんなスピード出さねぇよ、時速100kmから安全に停止できればそれでいいよ」って人は低ダストタイプのパッドに交換します。純正パッドはブレーキペダルに足を乗せた瞬間からガッツリ効きますが、低ダストタイプは「踏んだ分だけキチンと効く」のでフィーリング的にも良い感じです。

Answer 4

もともと鳴りやすいですし、ホイールを交換すると酷くなることもあります。
鳴き止めのスプレーがありますが効果は一過性です。
街中でキーーーってなるのはやはり嫌ですよね。

Answer 5

欧州車のブレーキ鳴きはある程度出るので仕方ないです。
純正のブレーキパッド・ディスクでも出てしまいます。

新品のパッドに対してディスクが減っていると耳が出ています。
新品パッドと減っているディスクの角「耳」が当たるので耳障りな「キーー！」という高い音が出てしまいます。

パッドの角を落とす面取りをすれば、ある程度緩和されることがありますが、ディスクの状態にもよるので変わらない可能性もあります。

パッドとディスクの相性もあるので組み合わせ悪い(ディスクとパッドのメーカーが異なる)と両方新品に変えても同じ様にブレーキ鳴きが出ることがあります。

極力ブレーキ鳴きを抑えたいのであれば、今ついてるパッドとディスクをメーカーを揃えて新品に変え、低ダストタイプでないノーマルタイプ(純正同等)にしてみて下さい。
現状より遥かに改善されると思います。

交換しないとずっとブレーキ鳴きに悩まされることになると思うのでセット交換を検討してみて下さい。

Answer 6

はい本当です

ある程度減っていくと鳴きの度合いは少なくなるかもです

完全にブレーキ鳴きを無くすことは出来ないと思いますが、社外品の鳴き防止パッドに交換するとかなり良くなります

Answer 7

まぁ嘘とも本当とも言えない事案。

音が出る車に遭遇してないだけでブレーキに問題は無いけど鳴る個体は多いです。
鳴けば良く効くって訳ではありませんが、新品部品でも良く音が発生するのは効くブレーキと思って頂いても良いかと。
ローターまで交換して音が消えると断言は出来ませんので、店員さんは質問内容の回答をするしか無いのです。
音がまた再発したら文句言われるでしょう？

高速時に良く効くブレーキは低速だと良く鳴くなど色々です。
大した性能も無いブレーキでも音が良くする事もありますし。

ブレーキ強化してるその辺走ってる走り屋君の車でキーキーうるさいのに遭遇した事ありませんか（パッドが無い訳ではない）？

Answer 8

日本車と比較すると、欧州車は鳴きは多いですね。
そしてメーカーもディーラーも故障と思っていません。

もうひとつ前輪のブレーキダストの汚れが酷いのも特徴ですね。

私はこの2点がストレスになるので、車を購入後は必ず低ダストのパッドに交換しています。
パッドの交換だけでは鳴きが無くなるかどうかわからないので、鳴き防止用のシールも貼ってもらっています。
この作業を行った後に鳴きが発生した事は今のところありません。
まだ鳴きが発生するようであれば、パッドの更なる面取りやグリスの追加、ローターの研磨等を行わなければならないと考えていますが、今のところそこまでには至っていません。

もちろんディーラーには国産のメーカー指定のパッドしかないので、知人の車屋に依頼しています。

ブレーキ性能は落ちるのでしょうが、200km/hからの急ブレーキをかける事は無いので、気にしていません。

Answer 9

当たり外れの問題ですね。

ローターもパッドも一式交換してみるかですね。
そこまでしたくなければ面取りをしてもらったり、鳴き止め材を塗布してもらいましょう。

低ダストパッドなら鳴きは少ないかも。

Answer 10

レクサスでもブレーキ鳴きがひどくて、パッドの端っこを少し削ってもらったら音がマイルドになったことがありますが、ブレーキの利きを悪くする加工だと思いますので、お勧めできるかどうかはわかりません。
ちなみに、加工してくれたのはディーラーです。