BMW MスポーツサスペンションとアダプティブMサスペンションの違いについて教えてほしいのですが。 本日、ディーラーに行ってきました。

Question

4シリーズを検討しておりましてMスポーツが気に入ったのですが、
ホームページで見るとアダプティブMサスペンションはオプションとなっております。
ですが、ディーラーにてMスポーツにはMスポーツサスペンションがセッティングされており
ノーマルのサスペンションではないと知り、色々と調べたのですがいまいちわかりません。
ここでの同様の質問を見ますと、アダプティブMサスペンションもMポーツサスペンションも
同じものであると、そんな意見がありました。
実際のところどうなんでしょう？

※詳しくないなら買うなとか、Mスポーツじゃなくノーマルを買った方がいいという意見はいりません。

宜しくお願いします。

補足

Mスポサスとは、アダプティブMサスと具体的に何が違うのでしょうか？？ コントロールスイッチのスポーツ、スポーツ+など、試乗でMスポでは違いを感じましたが 標準グレードでは違いを感じられませんでした。 アダプティブになるともっと違いが大きくなるのでしょうか？ それとも大差なく、どちらも電子制御ダンパーなのでしょうか？

Answer 1

アダプティブサスペンションは、サスペンションの応答性能を電子制御するものです。
http://www.realoem.com/bmw/ja/showparts?id=3B12-EUR-08-2011-F30-BMW-320i&diagId=33_1619
普通のサスペンションではショックアブソーバーは外部から応答性能を制御する仕掛けはありませんが、アダプティブサスペンションではショックアブソーバーに外部からの応答性能を制御する信号があります。
この応答制御を使ってダンピング特性を変化させ、状況に合わせて車両を安定させます。

ダンピング特性は、ドライビングパフォーマンスコントロールによって変化が加わります。
ECO PROではしなやかな足回りに、SPORT＋ではアグレッシブな足回りになります。
普通のサスペンションでも、ドライビングパフォーマンスコントロールによりABSによるスタビライズ制御で若干足回りの挙動変化はありますが、アダプティブサスペンションでは直接ショックアブソーバーを制御するので、大きく足回りの挙動が変化します。

F30やF32のMスポーツサスペンションは、アダプティブサスペンションです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！
減衰力が違うだけで結構変わるものなんですね。
アダプティブはそれが可変すると。
わかりやすかったです、ありがとうございます！

Answer 2

電子制御サスペンションになります。
走行状態で自動で切り替えします。
また手動でも切り替えができます。