20代前半で無理して中古の外車買うのはアリですかね？

Question

中古で200万〜300万くらいの4シリーズクーペ（F型）320iか、325かできれば330乗りたいですが、維持費や公道で必要充分なこと考えたら320iで充分ですよね。。？
ちなみに今E46の318ci（後期なので2Lモデル）に乗っていてBMW大好き人間です。2Lでも公道下道では非力に感じたことはありませんが、3L乗ってる人からしたら2Lは非力だと聞くので私も体感したいと思い330に憧れてます。
どうせ買うなら330iとかにしといたほうがいいですか？
あと、bmwの６気筒はかなり気持ちいいと聞くのでそういった点でも325や330に憧れてます笑
４気筒の強みは鼻先の軽さでハンドリングがより気持ち良いらしいのですが、６気筒の方がパワー、音など総合点で良いですか？
あと、排気量が上がると車にかかる負荷が増えて故障率も上がりますか？

補足

中古のF型BMW買うのにあたって注意点など教えていただけたら嬉しいです。気をつけた方がいいことなど。 やはり高いけど前期より後期の方がいいですか？

Answer 1

あなたがヨボヨボのお爺さんになって、
「あぁ二十歳の頃に乗ったあの車は最高だったな～また乗りてぇな～」
って思えそうなら迷わず乗ればいい。

金だの身の丈だのそんなものは君の若さならどうでもなる。

ただ何十億円、何兆円掛けようが20代は人生で１回しか来ない。

Answer 2

E46で4気筒、Z4(E85)の2.5のNA 6気筒、Z4 (G29 )4気筒ターボを所有しました。

排気量でもパワーでもなくやはりBMWのアイデンティティだったシルキー6が格別のフィーリングでした。BMWのファンならば一度は味わってみてください。

3リッターもパワーも悪くないですがその時期の直6 2.5は傑作です。高回転まで回せてフィーリングを楽しめるし回頭性も良いです。

Answer 3

ありですね。
F型はLCI後が良いですよ。
例えば、前輪のストラットの取付ボルトが3本から5本に増えていたりしています。多分車両の剛性感が上がっていると思います。
排気量が上がると車にかかる負荷云々は大丈夫だと思います。320だと完全にシャーシが勝っているので多分6気筒のハイパワーバージョンに合わせてシャーシの設計はされています。6気筒はですね、エンジンとして振動のバランスが構造上完全にとれているので振動の少ない滑らかな回り方をするのでありがたがられます。（V6ではダメです。BMWは無いですけど）
6気筒でもBMWは相当後ろにエンジン載せてますよね。4気筒はストラットの軸の後ろくらいの位置になりますよね。私は以前F31(320d)に乗ってましたが、前後の重量配分は少しだけ後ろの方が重かったです。多分6気筒のモデルでもそんなに鼻先の重さは感じないと思います。

Answer 4

なしです。
無理して買うくらいなら身の丈にあった車を乗った方がいいと思います。

Answer 5

アリじゃないでしょうか？
スペックの高い車に憧れて、自分の責任で買うならば他人の目など気にしなくて良いんじゃないですか？
自分は若い頃、KP61、EP71、AE86と乗り継ぎ、ダートラや雪道、峠で走り屋を気取ってました。その後クラウン、ハイエース、エルグランド等のファミリーカーに移り、晩年はBMWにハマってます。
BMWは5台目で、直前はZ4で風を受け6気筒のアーキュレーサウンドに酔いしれ笑、現在はF32・420iに落ち着いてます。
ノーマルで乗る予定でしたが、年甲斐もなく結局車高調入れてマフラーも変えちゃってるんですよね笑
BMWは峠でも高速でも、乗ってて楽しい車です。
多少パワー不足を感じても、公道じゃどうってことない事だと自分は思います。走ってて楽しい車ですから。
どうぞ後悔の無いように、楽しくBMWライフを満喫してください。

Answer 6

言わないだけで生意気に映ると思いますよ

Answer 7

私は国産スポーツばかり乗り継いで、昨年F32型の420iを購入しました。やはり、ハンドリングや全てのバランスは国産の比では無いようです。出力も比較的簡単に（排気系やサブコン）などで上げられますし、内外パーツも多くあります。3シリーズと4シリーズの差は主に外観的な物でデザインを取るか実用を取るかの違いみたいです。因みに320i,325,330共に4シリーズでは無く3シリーズなのでその価値が分からないのなら3シリーズで充分でしょう。

Answer 8

無理をして、自分だけが苦しい思いをするのであれば良いと思います。
車のために、辛いけど仕事を頑張る等

自分の家族や周りの人にまで苦しい思いをさせてしまうのであれば止めるべきです

僕は、25歳の時に
Z4 35isを中古で購入しました。
実家暮らしでしたが、給料はそんなに良くなかったし
何も考えずにパーツなど買いまくってたので、リボ払いなどで借金まみれでした。

当時は辛かったけど、今思い返しても楽しかったので、後悔はありません。
実家暮らしの独り身だからこそ出来た事だと思います。

20代前半は多少無茶をしても、後戻りできる年齢です。
自分がやりたい事をやりまくれば良いと思います。
それで失敗したとしても、今後の学びになりますしね。

330に憧れているのであれば、僕だったら少し背伸びして330買います。

320乗ってて、330を街中で見かけたら
330にすれば良かった…
って僕だったらなります。

質問者様が
隣の芝が青く見えない
方なのであれば
320でも充分なスペックなので
320でも良いと思います

Answer 9

市街地では6発は必要ないですが、峠の登り坂で特に本領発揮します。4発も悪くはないのですが、
ＢＭＷらしくない感じがして、踏み込みながらコーナーを回る感覚がちょっと違います。普通FRは後輪で押し上げて回る感覚ですが、そうでなく腰あたりで回る感覚が6発は強く感じ、より低重心からくる感覚だと思います。
F型はトラブルは無いです。強いて言えばガスケットからのオイルにじみ程度です。
あと、エアーバックとガソリンタンクの取り付けのリコールがでてるので済みかの要確認です。

Answer 10

＞４気筒の強みは鼻先の軽さでハンドリングがより気持ち良いらしいのですが

⇒これは6気筒モデルを所有した事ある人だからこそ実感できるメリットであって、いきなり4気筒モデルに乗った場合はそのメリットを感じる事はできないですし、むしろ非力さだけが目立ってストレスを感じると思います。

とはいえ、予算が難しければ320iが現実的ですよね。
その場合は絶対後期型を選んでください。前期型のエンジンは耕運機みたいなガラガラ音です。他にも運転支援システムも標準装備じゃないものも多いです。
内装もちゃちいですね。