BMW 4シリーズについての質問です。

Question

現在BMW 420i クーペMスポーツ(F32)の中古車の購入を検討しています。

やはりBMWに限らず外車は壊れるというイメージがありますがここ最近のBMWはどうなのでしょうか？
購入するにあたって維持費はある程度覚悟はしているのですが、乗るなら長く乗ってあげたいです。
実際のところは維持費などはどのくらいかかるのでしょうか？
4シリーズオーナーまたは外車をメインに取り扱っている整備士の方などがおられましたら、教えていただけると幸いです。


ちなみに、質問者は20歳・月収20万弱です。

あと、購入を考えている中古車の程度は〜8年落ち、
走行距離5万前後、予算が〜250万円で考えています。

Answer 1

最低限の整備してたらそんなに怖がる必要なない。
そんなに壊れる！お金がかかる！車が、一般大衆向けに売れ続けると思いますか？
もちろん、プレミアムグレードの車種は別でしょう。
ですが、4シリーズって基本は３ですよ。
3シリーズが壊れまくったらBMW大変なことになります。
E36、Z3、E46、E83、E84、F11、と乗り継いできましたが、平均で15万キロ程度は乗りました。
大きな故障は経験ありません。
もちろん、消耗品の交換はきちんとしています。

4シリーズ、車の内容からすると中古車価格はバーゲンです。
ぜひ、いっときましょう！
BMWの何が良いって、ディーラーでの車検がBENZと違って安いこと。
Gクラス別で乗っていますが、ふざけてるくらい高額です。

Answer 2

国産車よりは故障多いみたいですよ
それにディラーが少ない
部品が割高
消耗品が多いくらいがあります

中古は安く買えるのがメリットですかね

予算を50万落としてそれをいざという時の修理用に確保しておきましょう

Answer 3

壊れます。月収20万、20歳の貴殿には維持するのは厳しい。実家暮らしで趣味も彼女もないならいいけど。まだ若いんだから少ない給料は車なんかにつぎ込まないで他に楽しいことはたくさんありますよ。

Answer 4

最近のはあまり壊れなくなってますが、ゴムパッキンが最初にガタが来ます。
欧州と日本の気候の違いで、ゴムの劣化が早いとの事でした。ゴムパッキンの劣化でオイル漏れが生じると思われます。
また、買うならディーラーの認定中古車にしましょう。ある程度部品を交換していますので、普通の車屋の中古車よりも長持ちします。また、何らかの警告ランプが点灯した時にすぐにアドバイスをしてくれますし、修理もしてくれます。
後はブレーキパッドが減ったら交換になります。だいたい10年に1回のペースです。8年落ちならいきなりブレーキパッドの交換ランプが点灯するかもしれないですね。１つだいたい6万円です。

Answer 5

3月に2014年 クーペMスポーツ 白 1.5万k程 評価点5(極上) これが170万弱で業者オークションで落札されています。

これに消費税10％＋落札手数料等で200前後程が原価です。

距離が5万近くだとあと15万くらい安いけどリスクもあるので距離短く評価点5のものなら非常に綺麗なので満足度は高いです。

買って色々経験やら覚える事も多いので悪くないと思いますよ。

保証やクレーム等は効かないけど業者オークションが1番安く買えます。
現金一括のみなのでお金貯めてくださいね。

これを店頭で買うとだと訳の分からない利益や手間賃やら保証やらついて280万とかになる世界です。

Answer 6

あハッキリって壊れます！どこが？どこでもです・・・
よく中古はね（誰がババ引く）、これは長く乗れば（貴方がババ引く）関係ないですが・・・そう言う事です。
それから一番大事な事は入院先を先に探しておかないと
平素ディーラーに持って行くなんて考えてたら泣きを見ますよ！
どこの輸入車ディーラーもメーカー指針に沿ってメンテしますから
全てが高額パーツの交換です。分解修理はしませんすべて交換
したがって車検時に５０万以上なんて普通の見積もりなんです！