BMWの3シリーズツーリングやアウディA4アバントなどは高級車と言えるでしょうか？

Answer 1

高級車ではないですね。

大企業に勤めているサラリーマン連中が見栄の為に買う程度のランクの車。

BMの3シリーズにも1000万超のグレードもありますが、だったら、はじめから5とか6とか、それ以上のものを選べばいいだけのことですが、そこまでは金が出せないといった連中が買う車。

まあ、安いものではないけれども、高級車と言える車に一般のサラリーマンは手は出せないですよ。

Answer 2

高級車では無いです。


貧乏人は必死に高級車だと言いますが。

Answer 3

中の上級クラス

Answer 4

高級車の定義は人それぞれ。
私は車両本体価格が一番安いグレードで
800万円以上が高級車と思ってます。

Answer 5

日本人の平均年収を超える価格の自動車は高級車だと思います。それでも高級車じゃないと言う方は恐らく、フェラーリ等乗られてるトップ層だと思います。

Answer 6

軽すら買えない貧乏人は自称高級車とか揶揄するだろうけど笑、さほど車に詳しくない一般的な人からすれば十分高級車。3シリーズだろうがなんだろうがBMはBMだからね。

勝手にアウディA5のカタログ送られて来たけど特別使用とはいえ750万だもんなぁ…苦笑。庶民は買えないでしょ？A4アバントだって新車で買えば600万は軽く超える。

中身はそれ相応だろうがなかろうが日本人の平均所得じゃ買うのは無理でしょ。仮に買えても維持は無理。
レクサスもピンキリだけど、一般的には高級車の部類になると思うし、本来の高級車の定義は例えばランボだとかフェラーリだとかアストンマーチン、セダン系ならマセラティとかになるんだろうけどね苦笑…個人的には500万以上の車種は高級車で良いとオレは思うよ。

Answer 7

「自称」高級車(笑)です。

Answer 8

ご質問が、ツーリング、アバント、すなわちステーションワゴンとあえて限定されていらっしゃいますのは、セダンなら高級車だけど、ステーションワゴンって一体どうなの？というご質問かと思います。

日本では、昔ほどではないにしても、ステーションワゴン=商用車のイメージがつきまといますね。ヨーロッパではステーションワゴンの人気が高いので、そのような抵抗感を持つ人はに本より少ないかと思いますが、ステーションワゴンのタクシーが多く(ここ数年はヨーロッパ行ってないので違っていたらすみません)、ステーションワゴンを敬遠する人も少しはいるようです。

とは言え、価格はセダンより高いので、同車種のセダンが高級車(これは定義が難しくプレミアムカーと呼ぶのが最近の風潮)ならば、そのステーションワゴンも高級車と考えてよろしいかと思います。そしてBMWもアウディもプレミアムカーブランドです。ヨーロッパではごく普通とおっしゃる人もいますが、決してそんなことはなく、決して裕福では無い人はVW、ルノー、プジョー、フィアットだったり、もっとお金の無い人はシュコダやセアト乗ってます。

Answer 9

私は３シリーズツーリングに乗っていますが別に高級車という意識はありません。収入に応じた生活の足だと思ってますが、すごく乗りやすくずっと乗っていてもいいと思う車ですね。歴代十数台乗り換えしましたがＢＭＷが一番しっくりきています。レクサスとか色々ありますが特に乗りたいとかも今の時点では思いません、収入に見合わない車に乗ってる人は高級車になるんじゃないですか？
逆に聞きたいのですがレクサスＣＴ２００は高級車ですか？ＬＳなら高級車ですか？と質問者さんに聞きたい。

Answer 10

高級か普通かそれ以下か。
人それぞれの価値観だと考えます。レクサスのシリーズ展開、ヤリスの車種展開でどこまでが普通で、とこからが高級でしょうか？
高級とは何か？定義が難しい。
3シリーズツーリングは乗ってて運転していて楽しいです。駆け抜ける喜びが私には高級に感じます。