BMW 3シリーズ ツーリング 2020年9月モデルの新車情報・カタログ

BMW 3シリーズ ツーリング 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 249
  • 総合評価 4.4
  • ユーザーレビュー (詳細) 581
  • みんなの質問 (詳細) 167
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,715×1,825×1,460mm〜
4,720×1,825×1,470mm
燃料消費率 11.8〜19.6km/L(JC08モード走行)
10.7〜15.6km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1,995〜2,997cc

carview!公式カタログ動画

チャプター

概要

■2020年9月
BMWは、BMW3シリーズツーリングのラインアップに「318i」を2020年9月17日に追加、同日より販売を開始した。

新たに設定された318iツーリングは、最高出力115kW(156ps)/4500rpm、最大トルク250Nm/1300~4300rpmを発生する2.0リッター4気筒ガソリンターボエンジンを搭載。WLTCモード燃費は13.3km/Lを得ている。

安全機能・運転支援システムは充実。高性能3眼カメラ、高性能プロセッサーおよびレーダーによって、精度と正確性にすぐれた最先端の運転支援システム「ドライビング・アシスト・プラス」を標準装備する。これにより高速道路の渋滞時においてステアリングから手を離して運転が可能な「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機構」、さらに「アクティブ・クルーズ・コントロール(ストップ&ゴー機能付き)」、「レーン・チェンジ・ウォーニング(車線変更警告システム)」、車両が直前に前進したルートを最大50mまで記憶し、同じルートをバックで戻ることができる「リバース・アシスト機能」などが採用されている。

車載通信モジュールにより車両とドライバー、それを取り巻く情報をITネットワークで繋ぐ「BMWコネクテッド・ドライブ」を標準装備。より操作性と利便性を高めたスマートフォン向けアプリ「BMWコネクテッド」も導入されている。

2021年4月1日には価格改定を実施した。

2022年1月1日には価格改定を実施した。


■2022年4月
BMWは、BMW3シリーズツーリングに特別仕様車「Mスポーツ リミテッド」を設定して、2022年4月1日に発売した。

「Mスポーツ リミテッド」は「318i ツーリング Mスポーツ」と「320d xドライブ ツーリング Mスポーツ」をベースに、前席シートヒーターやHi-Fiスピーカーシステム、サンプロテクションガラスなど、人気のオプション装備品を標準装備しつつ、ベースモデルから価格をほぼ据え置きとした。また「BMW M」の50周年を記念したバッチを装備して、特別感を演出した。

さらに上質感を求める場合は、ブラックにブルーステッチを施したレザーシート、同様にブルーステッチを施したセンサテックダッシュボードを組み合わせて装備することも可能である。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る 3シリーズ ツーリング 2020年9月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 3シリーズ ツーリング 2020年9月一部改良

ユーザーレビュー 3シリーズ ツーリング

平均総合評価 4.4点(581件)
走行性能
4.4
乗り心地
3.8
燃費
3.9
デザイン
4.4
積載性
4.1
価格
3.6

ピックアップレビュー

  • 2020年6月購入

    2020.8.2

    F31大好き F31大好きさん

    グレード:320d ツーリング Mスポーツ エディションシャドー_RHD(AT_2.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ・ディーゼルなので燃費が良い ・トルクがあるのでグイグイ加速する ・モードを変える(スポーツ・エコ)と明確に走  りが変わるので走っていて楽しい ・デザインが好き ・液晶メーターがカッコイイ
    不満な点
    ・19インチ、ランフラットのためか少し乗り心地が  硬い  
    乗り心地
    ・19インチ、ランフラットのためか少し乗り心地が  硬い ・小さな段差も結構拾う ・その分どっしりした感じ

    続きを見る

  • 人生初BMW、初ディーゼル!

    2019.1.2

    車貧乏とんちゃん 車貧乏とんちゃんさん

    グレード:320d ツーリング Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ・とにかく有名なキャッチフレーズの「駆け抜ける喜び」って一言に尽きます。運転していても爽快。気持ちよすぎます。
    不満な点
    ・今のところはありませんが、今後の耐久性、故障の問題などは不安要素の一つです。まぁ輸入車ですからある程度は覚悟してます。 ・黒の塗装がとても美しい反面、小さな傷に対しても神経質になりがち。 ・収納スペースが少なすぎる。
    乗り心地
    ・ランフラットタイヤ装着時はちょっとゴリゴリした感じはありました。現在スタッドレスに組み替えたのですが、乗り心地は普通です。

    続きを見る

新着順レビュー

  • 楽しい車

    2022.8.13

    タダみん タダみんさん

    グレード:335i ツーリング_RHD(AT_3.0) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    楽しい
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 終わりに近づいてる純ガソリン車

    2022.8.12

    エンリケ エンリケさん

    グレード:M340i xドライブ ツーリング_RHD_4WD(AT_3.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    直6のエンジン エンジン買ったようなモノと思っていますが、その期待には十分応えてると言って良いでしょう。
    不満な点
    無い物ねだりにはなるけれど、パワーが落ちても3.5リッター位のNAだったなら最高だったのにと思います。ターボ車はどうしても音が低くなるので、もっと甲高い音が欲しくなります。
    乗り心地
    硬い車に慣れてはいるので正しい評価かわからないけれど、思ったよりずいぶん良い乗り心地。アダプティブサスがいい仕事してるのかコンフォートは快適だし全体的に角が丸い印象

    続きを見る

  • ディーゼル営業車

    2022.7.25

    Koshi Koshiさん

    グレード:320d ツーリング スポーツ_RHD(AT_2.0) 2013年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    ディーゼル
    不満な点
    幅デカい
    乗り心地
    いい

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー 3シリーズ ツーリング ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 長く付き合える相棒

    2022.6.23

    栗原 祥光
    栗原 祥光
    自動車ジャーナリスト
    評価

    5

    デザイン
    5
    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    積載性
    4
    燃費
    5
    価格
    3
    年式
    2019年9月〜モデル
    満足している点
    ステーションワゴンの使い心地の良さとBMWの走りの良さの両面が楽しめる1台。SUVでは諦めがちな立体駐車場に入庫できるのは大きなメリットだ。
    不満な点
    欠点がないところが欠点といいたくなるほど欠点が見当たらない。強いて言うならディーゼルエンジンモデルの振動がやや大きいというところ。
    デザイン
    近年キドニーグリルは縦長になりつつあるが、3シリーズは未だ横長のまま。SUVのデザインはちょっと、という方はこちらの方が馴染むのでは?

    続きを見る

  • SUVとは一味違う走りと積載性

    2022.6.21

    工藤 貴宏
    工藤 貴宏
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    4
    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    積載性
    4
    燃費
    3
    価格
    2
    年式
    2019年9月〜モデル
    満足している点
    スポーティな走行感覚と積載性の両立。昨今は走行性能に優れるSUVもあってステーションワゴンのお客さんを奪っていますが、やはり「重心は低く」「着座位置もできるだけ低く」という好事家にはステーションワゴンが魅力です。ドイツの人たちはバカンスの際に荷室を使い倒すので、そのノウハウをしっかりと注いで作られただけに実用性はさすがです。
    不満な点
    値段が高い……ということを除けば、これといってウィークポイントらしきものはありません。バリエーションの問題として4気筒ガソリンエンジン搭載車でも4WDが選べるといいな……といった部分もありますが、今後に期待したいですね。
    デザイン
    Bピラー(ボディの中心)よりも前は3シリーズのセダンと共通で、車体の後半をステーションワゴンとしたモデル。筋肉を感じさせるフェンダーの張り出しなどデザインはダイナミックで、ステーションワゴンといえども躍動感に満ちているのがいいですね。近年、グリルの大型化に賛否両論あるBMWですが、このくらいであればだれもが違和感なく馴染めるのではないでしょうか。

    続きを見る

専門家レビュー一覧を見る

みんなの質問 167 Yahoo!知恵袋で質問してみる 3シリーズ ツーリング ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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所有者データ 3シリーズ ツーリング

  • 人気のカラー

    1. 52.7%
    2. 23.0%
    3. グレー
      7.6%
  • 人気の排気量

    3,000cc
    5.5%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FR
    30.9%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      51.1%
    2. 近畿地方
      16.7%
    3. 東海地方
      10.5%
  • 男女比

    男性
    97.4%
    女性
    1.2%
    その他
    1.2%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 3シリーズ ツーリング

BMW 3シリーズ ツーリング
平均価格 506.4万円
平均走行距離 12,750km

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