BMW 2シリーズ クーペ のみんなの質問 (解決済み) 28ページ

VW排ガス規制不正問題『CO2排出量でも不正』との報道に接しましたが？ co2は完全燃焼の証では無いのでしょうか。 どんな意味の規制なのですか。

2015.11.24

ベストアンサー： ＣＯ2規制は燃費規制の事です 2020年迄に燃費をプリウス並にすると言う物です 欧州の遅れたハイブリッド技術では対応出来ませんからＢＭＷはトヨタからハイブリッド技術の支援を受ける提携を結んでいます ２シリーズにプリウスと同等の物が搭載されるでしょう 2020年以降に欧州で発売される全ての乗用車が軽自動車並のボディサイズとパワーです それが嫌なら罰金（課徴金）を上乗せして買う事になります パ...

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車に詳しい方へ質問いたします！ ＦＦとＦＲとでは総合的にみてどちらが良いと思われますか？ またその理由をお聞かせください。

2015.10.7

ベストアンサー： 総合的という括りが難しいですが・・・ まぁ、FFが優勢といえるでしょう。 FRに限らず、後輪駆動車は走り面での優位性はあっても、生産コストやスペース効率、居住性などいろんな意味で制限を受けます。 つまり、操縦性能以外でFFより優位な部分は少ないのです。 乗り味や操縦性が大事な高級車やスポーツカーでは、この辺がコストやその他の効率よりも優先されますが、そういった４輪車は一部の好きな人間...

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BMWが2シリーズや新型X1にFFを投入していますが、FF化して来た背景は何でしょうか？

2015.9.30

ベストアンサー： コスト減が一番ですね。 日本ではBMWと言えばFRですがヨーロッパでは基本的に4WD(x-Drive)が主流です。 FRをFFにする事だけのコスト減だけでは無く、4WDにする事へのコストダウンも含まれています。 FRからの4WD化よりもFFからの4WD化の方がしやすいと言う事ですね。 理念上の理想か現実的なコストダウンか…その折衷の結果でしょう。ですから3Seriesから上のモデルにはFR...

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BMWニュー１１８は、なぜ３気筒エンジンになったのでしょうか？ ２シリーズ２１８ACTと同エンジンですね。 ４気筒エンジンは不評でしたか？ また、４気筒の在庫車は廉価になっているのでしょうか。 在庫

2015.9.2

ベストアンサー： この夏にエンジンはモジュールコンセプトによりB系に変わってきました。 3気筒をベースとしたデザイン設計とのことですが、実際には4気筒以上は変わりがわからない程同じなんですけど。 3気筒は今後の主力エンジンとされています。 LCIを迎えた直後は3気筒エンジンが間に合わずネーミングだけ118iになったようですが、数ヶ月で3気筒エンジンの投入となっています。 旧直4と新直3は排気量は異なりますが、...

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BMWをシリーズ別に分かりやすく教えてください。

2015.9.1

ベストアンサー： 現恋モデルだと以下の通りです。 【普通モデル】 1シリーズ：Cセグメント ハッチバック 2シリーズ：Cセグメント クーペ、アクティブツアラー、グランツアラー 3シリーズ：Dセグメント セダン、ツーリング、グランツーリスモ 4シリーズ：Dセグメント クーペ、グランクーペ、カブリオレ 5シリーズ：Eセグメント セダン、ツーリング、グランツーリスモ 6シリーズ：Eセグメント クーペ、グランクーペ...

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ぶつけてしまいました… 修理はいくらかかるか分かる方いますか？ 自分で治せる方法がありましたら教えて下さい>_< BMWの2シリーズです

2015.6.3

ベストアンサー： 私もBMWぶつけました。 塗装の剥がれなら塗ってもらうだけで済みますが、ヘコミがあるとパーツ交換になり40万以上はすると思います。 安くあげるにはオークションやパーツ専門店でパーツを買いカーコンビニ倶楽部などでして貰うという手があるとは思いますが…

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BMWの2シリーズアクティブツアラーは販売は好調なのでしょうか？私は個人的には218dをとても気に入ってますが、まだ余り街中で走っているのを見かけません。 因みに私が評価している点は、コンパクト...

2015.8.22

ベストアンサー： 向かいの家に先月納車されていました。 従来のBMWユーザーとは層が異なるようです。 おそらく層が異なることは想定されているので、そこそは売れているのでしょう。 FFモデルとなるので、従来からのFR乗りは選択肢にはならないでしょう。 新たに多人数乗れるコンパクト車で、走りも拘りプレミアムな車が欲しい人がターゲットでしょうから。 試乗してみましたが、FRモデルよりも劣りますが、旋回性能やバランス...

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ヨーロッパの街並みについて質問します。日本だと3列ミニバンが幅を効かせていますが、ヨーロッパはどうでしょうか？間違いなくミニバンなんてほとんどいないですよね？ また、日本だと子供が3人以上いる家...

2015.8.14

ベストアンサー： ヨーロッパと括られると広いのでフランスの話として。路上でも雑誌を見てもミニバンは多いですが日本ほどではないと思います。フランス国内のメーカーも日本のように種類を揃えています。ミニバンから遠いイメージだったBMWも2シリーズで参戦しました。マーケット上、無視できないのだと思いますよ。

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BMW2シリーズのアクティブツアラー218dの事で質問です。 この車で使われている青っぽいフロント、サイド、リア、サンルーフのガラスにはどのようなタイプのガラスが使われているのでしょうか？紫外線...

2015.7.22

ベストアンサー： 基本的に断熱合わせガラスが使われています。 色はデザイン上着色しているだけでしょう。 サンテクトガラスが標準で装備されているモデルがありますが、218dにまで採用されているかは確認していません。 http://www.suntect.club/tokucyou.html サンテクトならUVカットやIRカットされています。 後席窓は上位シリーズなら、電動ウインドウシェードで対応できます。 カ...

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BMWのエンジンについての質問です。 日本国内では 車のラインナップとしては エンジンのサイズを変えて 排気量が上がれば、トルクと馬力と価格が上がる というパターンが多いと思います 。(最近は...

2015.7.6

ベストアンサー： 自然吸気エンジンは排気量に依存しますが、ターボエンジンは過給器での過給量を変化させることで出力特性が変えられます。 エンジンに多くの燃料を注ぎ込めば出力が高くなりますし、燃料を僅かにすれば出力は下がります。 エンジン特性の馬力やトルクは最大値であって通常使いはしません。 同じエンジンでモデルにより出力が異なっても燃費が大きく違わないのは、燃費を計測する走行では、大きな出力を使わないためです。 同じ

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