BMWの235iの購入で悩んでますが BMWの2シリーズでも 故障が多かったり部品が高くなってたりしますか？

Answer 1

故障は日本車と変わりませんが、消耗部品は5年以降は増えて来ます。
高性能な部品は価格も高いので、消費部品交換費用も高くなります。
新車で購入して5年毎に乗り換えるのが一番費用が節約できます。

(yuuuuuuuuuuabcdefgさんへ)

Answer 2

現行２シリーズと言うより過去からのBMWについて
皆さんが色々仰っていますが
新車時の故障は言われている程ではありません。
また、一般に経年と共に交換部品や故障が発生する頻度は
国産車の同クラスと比べると多いのも事実です。

ただ、この知恵袋の回答の中では、回答者の車両の使われ方（乗り方）や
新車から乗っていたのか、中古車で買ったのか、あるいは他人からまた聞きなどの経緯が全く分からないまま
国産より壊れる、修理代が高いなどと回答されていることには疑問があります。

ご質問者の言う２３５iだと、ガンガンエンジンをぶん回してかっ飛んでご走行されたいのでしょうから、当然、その分故障や部品交換は増えます。クルマの部品の寿命はエンジンの総回転数やブレーキング回数（特にフルブレーキング回数）、激しいコーナリングの回数などが大きく影響しますので、同じ２３５でも、おとなしく丁寧に乗った場合とは、寿命は大きく変わります。従って、ある意味走り方・使い方次第というのが正解かもしれません。

しかし、２シリーズクーペは、結構楽しいクルマです。

Answer 3

こんにちは。

故障の心配があるようならBMWを買うのは控えた方がいいです。
以前よりは自走不能ほどの故障は減りましたが今でもマイナートラブルはあります。

Answer 4

wan2three4five

BMWの故障が日本車と変わらないって？
何を根拠にそんないい加減なことを言ってるのかな。

アンタが乗ってる六本木のカローラ目線で、物を言わないほうがいい。
圧倒的に日本車より、BMWのほうが故障率は高いですよ。
BMWもベンツも他の外車も、新車保証が切れる前に乗り換えれば、
故障率は国産並みなのは当たり前で、こういう質問する人は、
長い目で見てどうなの、という話でしょ。

Answer 5

品質の劣る中華製部品を多用してますからＢＭＷは８５%の確率で必ず故障しますから新車で買って延長保証に入りましょう

http://diamond.jp/articles/-/81577?display=b
保証に入れば修理費は気にする事はありません
中古車なら車検事に２０～３０万程度の部品交換を考えておきましょう

Answer 6

ドイツ車の故障が多いことは覚悟しておく必要があります。

そもそも、設計時点で想定している各部品の耐久性が日本車メーカーに比べて低く、日本車のように乗りっぱなしでも故障が出ないようには設計されていないので、ドイツ車メーカーの見解は「これが設計上の仕様です」ということになります。
車は消耗品なので、壊れるのは当たり前、壊れたら修理すれば良い、という考え方ですから、出発点が日本のメーカーとは違います。

それならば、整備性を良くして工賃が安く済むような配慮があるかと言えば、それもありません。日本車の方がずっと整備は楽で工賃も割安です。

ただし、新車で買って最長5年の延長保証プログラムに入れば、修理は全て保証で賄われますので、追加でお金はかかりません。

重要なことは、5年の保証が切れる直前に買取りや下取りに出してしまうことです。まだ数か月の保証が残っているうちに、できれば買い取り屋に査定させて、不具合を指摘させ、保証を使って全て修理して健康体にして、買い取りなり下取りなりに回しましょう

ただ、そこまでやったとしても、リセールバリューはあまり期待できません。
健康体でも、買取り価格は５年落ちで新車価格の２割程度だと考えておいた方がいいでしょう。
もし、不具合を指摘されるような状態のまま手放そうとすれば、二束三文の値段にしかなりません。

5年以降も乗り続けることを考えているのでしょうか？そうであればある程度の覚悟はしておく必要があります。
7年目以降の車検を正規ディーラーに出せば、諸費用以外に１回あたり20万円から30万円の費用はかかると見ておいた方が良いです。

故障は日本車と変わらないと言っている人がいますが、それが事実に反していることの状況証拠を示しましょう。
↓を見てください。リクルートが中古車向けにやっているカーセンサーアフター保証の料金表です。

http://www.carsensor.net/trust/hosyo_price/hosyo04.html

例えば、５年経過未満、2,000㏄以下、走行3万キロ以下の輸入車に２年保証を付ける場合の保証料は\115,560とありますが、同じ条件で国産車であれば保証料はほぼ4分の１の\29,160 で済みます。

日本で最もたくさん出回っている輸入中古車はドイツ車ですから、この料率格差はドイツ車の故障期待値を反映しています。

もし本当に「故障率は日本車と差異がない」のであれば、この保証料の格差を説明することは出来ません。
部品価格が高いからだ、と言うかも知れませんが、この保証は保証期間中の修理費の上限額を80万円に設定していますので、それだけでは説明できません。やはり、故障の頻度が高いことが保証料に反映されていると考えるべきでしょう。

Answer 7

BMWと名乗る以上はそれなりの価格は必然かと・・・