KW Version-3のリアの減衰調整についてお聞きしたいことがあります。

Question

アッパーマウント側の伸び側（リバウンド）は18段あったのですが縮み側（バンプ）はダイヤルではなく針金で差し込んで回る方法なのですがクリック感が殆ど無く何段なのかわからない状態でした。

これは仕様なのでしょうか？針金で名一杯回せるところを1段として締め込んでみたら6段しかなかったです。フロントは2mmの六角（ダイヤル差し込んで）で回して調整するタイプで14段ありました。

KW取り付けてる方で写真のような針金を突っ込んで回すタイプの方いませんでしょうか？
もしわかれば教えてください。

車種はVOLVO S60 (FB)
フロント リバウンド 18段14段戻し
バンプ 14段9段戻し
リア リバウンド 18段14段戻し
バンプ（問題の箇所） 6段？2段戻し？

の状態です。

Answer 1

M6につけていますが、さて何段だったかは覚えていませんが、縮み側はおおむねそんな工具を使った覚えがあります、調整は基本的に時計回りにまわせば硬くなりますので、一番硬い位置にしてそこからどうするかと言う調整方法ですね、ボルボは乗り味知りませんが、基本的にバネを利用しますので、縮み側はバネ中心で少し軟目にバネが十分仕事できるように、そして縮んだバネが一気に伸びたらボンボン跳ねあがりますので、うまい具合に伸び方を調整する為に伸び側は硬めの設定と言うのが基本ですね
またボルボはＦＦだと思いますが、私はＢＭＷでしかやったことないのでどうかとは思いますが、少なくとも伸び側が固め、縮み側が軟めは同じでしょう、どちらから戻されてるかがわかりませんので硬いのか軟過ぎなのかはここではわからないので

調整やり出したら決まるまで2カ月くらいかかりましたよ、もう少しこうなるんじゃないかもっとこうしたいとか凄い妄想が始まりますからね、最後はもうこの辺で！？と言うことでお終いにしました、乗り味の好みは個人差がありますから一例として考えてください、でも私は今の乗り味は他のと比べて最高にいいと思っています、タウンユース中心の設定ですが、ワインディングやサーキットも今の設定から何段動かす！！と言うのを覚えておけばすぐ調整できますしね