先日RZ350のクランクケースカバーのボルト穴を潰してしまいました。 結構大事にしてきたつもりなのでかなり凹んでます。 やってしまった箇所はクランクケースカバー(右）の1番下にあたる部分

Question

でオイル漏れが心配です。
一応リコイルキットで補修したのですが、サービスマニュアル通りの締付けトルク(2.0〜3.0kg)ではまた潰れそう感触なので現在は1.2kgで止めてます。
M6ネジなのでトルクがかかり過ぎでは？とも思うのですが他の車種もこんなに締め付けるものなのでしょうか？
加えてリコイル以外に補修する方法はあるのでしょうか？
よろしくお願いします。

Answer 1

M6なら2kg–mは強すぎの気がします。
リコイルとはヘリサートかと思いますが、問題無いですよ。

質問者からのお礼コメント

お二人方回答ありがとうございました！
早かった方をBAにさせていただきました>_<
やはり締め付け過ぎですよね、、、
勉強になりました！
ありがとうございました！

Answer 2

6mmボルトの締め付けは、0.8 から1.2Kg-m が通常な、締め付けトルクになります。

リコイルをかけたのであれば、締め付けを、上記にすれば、問題ないと思います。

リコイル前であれば、8mmタップを立てる事も出来ます。


※2、3Kg-m 締め付けは、8mmボルト以上に相当します。