日立スクリューコンプレッサーＯＳＰ-55Ｍ6ＡＲの点検でわからないことがあります。 定期点検でプーリーの確認をしたのですが摩耗しているのかどうかわかりません。

Question

取扱説明書を確認してもプーリーの型式等がないので限度がどれくらいなのか不明です。

わかる方いましたら教えてください。
また、Ｖベルト用のプーリーだと溝の簡易測定用器具が販売されていますがこのプーリーに対応したものがあればそれもあわせてお教えください。
よろしくお願いします。

Answer 1

コンプレッサー業者で日立コンプレッサーライセンス所持しております。

先回答者様、プーリーは時間管理ではありませんよ。
消耗品も年数又は時間のどちらか早い方で管理です。
整備基準A、Bを把握して業者と話す事をおすすめします。

回答致します。
器具を買わなくてもわかりますよ。

目視でしたらリブがハマる細かい溝の底を見て光っているようならプーリーかベルトが摩耗しています。
プーリーの摩耗確認は定規を溝に対して90度の方向で当てて真横から見ます（普段ベルトがかかっていない溝と平行にあるプーリーの出っ張りと出っ張り）
この時定規と溝の山先端が1ミリ以上あいているのならば摩耗限界です。

Vベルトのプーリーよりリブベルトのプーリーは指を切りやすいのでご注意を。

ベルトは60HZですので間違いが無いよう。
自動発停機種なので電源遮断は確実に。

以下余談です、専門知識があれば飛ばしてください


リブベルト、平ベルトは繊細なベルトです
張りが強すぎればベアリング破損しますし弱すぎればスリップ、摩耗、折損します。
以下の内容を見て頂き理解が出来ない箇所があれば業者への依頼をお勧めいたします。

テンションは音波計を使用
ベルト単位質量0.019
スパン長ﾒｰｶｰ基準値確認
芯出し必須
調整は初期張力
調整時空冷オイルクーラフィン破損注意
ﾓｰﾀｰﾍﾞｰｽ前後のロックを確実に
手回し後再計測


以上となります。
長文失礼いたしました。

Answer 2

日立スクリューコンプレッサーＯＳＰ-55Ｍ6ＡＲ

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のほうが

Answer 3

そういうのって時間管理だったと思いますよ。
うちのコンプレッサーは業者さん任せですが
そうしています。