ラクティス4wdモデルの、 トランスファーオイルフィラープラグ(10mm の六角穴付きボルト）が固着して外せません これはいよいよどうしたらいいか 途方に暮れています

Question

本当はロングスピナー＋ヘキサゴンソケットで外すのが正しいのでしょうが、
フィラープラグが隣とオートマ本体と隣接しており、非常にクリアランスの小さいところにあるので普通のスピナーハンドルでは入りませんでした。

そこで、スピナーハンドル+3/8差し込み角→10mm12角の延長アダプタ＋M6の長ナットを噛ませて、即席レンチをつくり回そうとしました
結果、長ナットの先端が完璧に舐めてしまいました…
(下に写真添付します。幸いにもフィラープラグ頭の穴は無事です)


今考えているのが
1.Tone製のショートヘキサゴンソケット(1/4差し込み、全長2.5cm)に1/4差し込みのスピナーハンドルを組み合わせる

2.バーナーで炙る
(おそらく、フィラーにもドレンにも金属製のOリング型ガスケットが噛ませてあり、
潤滑剤の吹き付けは効果ないと思われます…)

3.ディーラーに頼んでみる
ディーラーで2年前に車検をした時に
オイルの量を確認して記録があり、
修理書上の締め付けトルクが49Nmなので、
そんなに馬鹿力で締め付けてあるはずはないと思います…

といったとろです…
やはりみな、デフやトランスファーのオイル交換では固着に苦労するものなんでしょうか？

Answer 1

M6の長ナットでそこまでいけるなら
10mmのソケットか、棒レンチを切断して使ってみては？

https://www.amazon.co.jp/dp/B00ADXLKRG
これをベースにしても良さそうですね

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！
ご指摘の方法を試したところパキッ！と開きました！