バイクのシリンダー部のネジ山を切ってしまいリコイルにてネジ山を復活させようと思ってますがm6の山を復活させる為には何ミリのドリルで穴を開けて何ミリのタップでネジ山を作りリコイルを入れるのでしょうか？写真

Question

で見えにくいですが、この穴の1cm奥がm6の山になっていて、その山を切ってしまいました。
そのm6のネジ山の手前は8ミリでネジ山のない、ただの穴です。要は段差になっていて、手前の穴を広げる事もネジ山を切る事も無く奥のm6だけリコイルを入れるのは可能でしょうか？
文章が分かりにくいかもですが宜しくお願いします。

Answer 1

先の回答者さんの通りM8ｘ1.25にすりゃええ。

シーリングテープor漏れ止め材あるが。(笑)

オススメせんがどうしてもM6そのまま使用したきゃヘリサだわなE-サ並目ならM6下穴は6.2～6.4ありゃええ。
何故オススメしないか.E-サは最後に爪をポキっと折るんだよポキっと。
叩き押し込んでな。引っ張っても捩ってもムダ。叩き押すんだよ。でなきゃ工具が折れるの。最悪入っちまうだろ。中に。デカイ異物が。シリンダ外すならええが。オイル交換で出てくりゃ良いが…。

M8は下穴6.8や。ドリルは先端が切れりゃほとんどのカスは外に出てくる。入っても粉レベルで問題ナシ。エンジンも降ろしてある事だし。

ボルトに0リング加工そしてALor銅ワッシャーさらに液体パッキン塗っとけパーペキだわ。

失礼承知で言うが見た感じ頭悩ませないかん程のそんな大層なシリンダーじゃ無いわな。

可能っちゃ可能だが。やっつけ仕事は思うようにならんで。言うとくけど。引っ掛かっておもっくそ反転喰らうかドリル折れるしな。

私ならシリンダー外してボーリングに固定してちゃんと仕事するな。悪いけど。

Answer 2

シリンダー外して、エンジン屋に出せば、リコイルセットを買うより安いよ。リスクを負うより、プロに任せなさい。ここは、しっかりと金を掛けて直す場所です。やっつけ仕事はダメですよ。

Answer 3

テンショナーの背中を押し付ければ良いだけの話ですよね？
だったら、８ｍｍのタップ立てて拡大して、８ｍｍのボルト
で押してやればいいのでは？
ロックナットも８ｍｍにしてやれば良い。

ピッチが1.25になるので、微調整はしづらくなるが、
変にヘリサートなんぞするより良いのでは？

多少切削粉なんぞエンジン内に入ってもアルミ粉だし
問題ないですよ。
一回オイル交換とフィルター清掃してやれば良い。

Answer 4

ヘリサート加工可能でしょ
ヘリサートの外径は７ｍｍです
下穴は6.2かな
ヘリサートの長さは８ｍｍかな
セットで買えば挿入器具も入ってます
７ｍｍ×1.0ピッチのタップとヘリサートだけでもなんとかなりますが
リコイル入れるにはちょっとしたコツがあります
基本バネみたいなもんだから正回転で入っていくのだけど
先端の折れる爪が途中で折れたりしたら抜くのが厄介
一応折れやすく切れ目が入ってるものだからね
間違っても折れた破片がエンジンに入らないように注意
オイラも最初ミスった
専用のヘリ入れる器具が必要かな

Answer 5

カムチェーンテンショナーの調整ネジ部ですか？
その部分の場合、リコイルでは、ネジ部分が、短すぎるのと、リコイルが固定しにくいので、無理ではないでしょか。
Ｍ６のリコイルセットを買えば、すべてついてますが。

Answer 6

タップはリコイル専用です。
Amazonでリコイルセットを購入されることをおすすめします。
ドリル径は6.3mmだったと記憶しています。

Answer 7

下穴 φ6.3
インサートの外径 φ7.9
程度なので、ギリギリ、
当たらずに加工出来るかと。