ラジエターのホースですが一応ホース関係はアッパホースだと3000円前後でロアホースだとラジエターを外さないと交換できないので工賃が倍近くなります。 あと稀にアッパホースを交換して逆に

Question

型がなじまず漏れる事があるとか。

Answer 1

十数年前の車はホースバンドがM6ボルトによりワイヤーを締め上げてホースを固定していたので、サーモケースやラジエターのニップルとの面圧も高く、少々の事では漏れなかったのですが、それ以降のものは、コストダウンでバンドの爪をプライヤーで挟んで広げながらホースに挿入して締め付けるとい簡単な構造に変わってしまったので、古いホースを外すとシール部となる合い面に不純物が堆積してコビリ付いてることも多いために、ジョイント部分を磨いてホースとの合面を馴染ませないと、冷却水が漏れてしまう場合も実際にありましたが、これも手を抜かずにちゃんと合い面を綺麗に掃除をして丁寧に作業を行えば、新品に交換することで漏れが発生するという事は怒らないでしょう。
車種がわからないので、正確な回答はできませんが、一般的な車はラジエターを外すこともなく、アンダーカバーを外せば下側からロアホースが交換できるように設計をしているのですが、整備士の体格次第では手や腕が入らないといった理由でラジエターを外さないと交換できないという事もあり得るかと思います。