素人質問です。 最近のルマンは、ハイブリッドカーで、競うんですか？ ＣＭ見たら・・・・ハイブリッド どうのこうの？？とか？

Answer 1

総合優勝を狙うチーム（ポルシェ・トヨタ）はハイブリッドシステム＋ターボ過給を組み合わせています。燃費・効率等を考えると現時点で最良のシステムなのだと思われます。

減速のエネルギーを回収→加速でモーターアシスト。基本的な考えは市販車のハイブリッドと通じる物があると思われます。その意味では、この手のモータースポーツを行う理由が理解できます。

https://www.youtube.com/watch?v=M6MnfMfD00w

https://www.youtube.com/watch?v=SvTj9LccUyE
https://www.youtube.com/watch?v=dU0goSun-KI

ルマンのセッティングは違うでしょうけど、WECでは200km/h以上の高速域・オーバーテイクでもモーターアシストが効いているようですね。

質問者からのお礼コメント

皆様、ありがとう。

Answer 2

＞最近のルマンは、ハイブリッドカーで、競うんですか？

ハイブリッド車両はトヨタとポルシェがいるLMP1-Hというクラスだけです。

Answer 3

最近の車両は殆どがハイブリッドシステムを搭載しています。
24時間の耐久レースですから、車両の効率化が必要ですから、ハイブリッドシステムを搭載するのは自然な流れです。
http://toyotagazooracing.com/archive/ms/jp/wec/special/history-of-le-mans-05.html
ハイブリッドシステム全盛以前は、ディーゼル車の全盛でした。
最先端の技術確認の場でもありますから。

ハイブリッドシステムといっても、長時間の耐久レースですから、エンジンが主役には変わりません。
ハイブリッドシステムはあくまでエンジンの補助的活用となっています。
トヨタの市販ハイブリッドシステムのような燃費特化ではありません。
トヨタが投入している車両でさえ、スプリット型システムは使いません。

(momigisakuraさんへ)

Answer 4

最近のルマンは、ハイブリッドカーで、競うんですか？



LMP1･･･総合優勝を争うクラス
ハイブリッド車とノンハイブリッド車の混走

自動車メーカーのワークスチームは
ハイブリッド車での参戦が義務

また
プライベーターは総合優勝に加えて
プライベーター向けトロフィーを争う

ブロンズドライバーは参戦不可
エンジンの気筒数や排気量、
過給の有無などは
レシプロエンジンであればほぼ自由

Answer 5

ハイブリッドと決まっているわけではありません

メーカーのエコアピールですから、経営戦略です

ハイブリッド車やディーゼル車で戦うのが主流となっていますね