車のメンテナンスする際、ボルトの締付けトルクが指定されていることが よくあります。 もし少しオーバーしてたとしても問題ないのでしょうか？

Question

もちろん、ボルトがねじ切れるほどではなく、
40Nmで指定されてるところを45Nmで締めたとか
そのようはレベルです。

Answer 1

ハイテンボルトならば、その位の誤差ならおそらく問題は無いでしょうけど、

生のボルトとかは簡単にクラックが入り破断してしましますので、

Ｍ６とかの細いボルト程トルクレンチで締めた方が安心ですね、参考までに！

Answer 2

＞もし少しオーバーしてたとしても問題ないのでしょうか？

少しオーバーだとわかるためにはトルクレンチを使わないと無理だと思います。トルクレンチの精度がどうこうのような質門でもなさそうですが…。

トルクレンチで締めるのなら指定トルクで締めてください。わざわざオーバートルクで締める理由があるんですか？

＞40Nmで指定されてるところを45Nmで締めたとかそのようはレベルです。

その違いがわかるのはトルクレンチだからですよね？ 指定トルクで締めてください。

もしトルクレンチ無しでその違いがわかるのなら、最初から40N・mで締めることが出来るはずです。

Answer 3

指定があっても40～45とかって
指定がほとんどじゃないかな
自分はその指定範囲の中間値で
締めるようにしてます

Answer 4

40と45の違いが分かりますか？
分からないのならキチンとトルレンで測ってください。

SMで指定トルクが有る場所は理由があるからです。
ボルト、ナットがネジ切れるかどうかは別問題なんですね。

Answer 5

一般整備でその位なら、大丈夫デス。

エンジン本体のヘッドなら締付ける順番や１次トルク２次トルク本締めなんて有りますが。

普通の整備なら気にしません( ﾟｰﾟ)ｳ ( ｡_｡)ﾝ

Answer 6

測って締めた事はありません。 適当です。 但しヘッドやミッシヨン等均等に締める場所はキッチリ締め込みます。