BMW i3 「RRならではのハンドルの切れ角」のユーザーレビュー

RRならではのハンドルの切れ角

2018.3.24

総評

これこそ羊の革をかぶった狼です。
見た目とは裏腹にあっと言うまに100km/hです。
全長4010mmのコンパクトカーですが、広い室内と十分なトランクスペースで実用性は高いです。
このパッケージングにはBMW3シリーズも顔負けです。

満足している点

2017年式Suiteレンジエクステンダーですが、EVというよりも小回り性能が気に入って購入しました。
4.6mという最小回転半径は軽自動車並みで、狭い道や鋭角な曲がり角も楽勝です。

不満な点

①ワンペダルドライブは慣れが必要ですが、ニュートラルにするとクリープで前に進むので車庫入れのときには便利です。
②BMW特有のカックンブレーキ　

デザイン

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走行性能

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若干高い着座位置で見晴らし最高な割りには、低い重心とクイックなハンドリング、そしてMスポーツのような足回りでまるでスポーツカーです。
前車のE90 323iを遥かに凌ぐダッシュ力は快感

乗り心地

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車高1550mmに押さえるために車庫調、しかもフルバンプの影響でMスポーツなみの堅さです。
ホンダやトヨタから乗り換える人は要注意です。
VWやベンツから乗り換える人はそれ程違和感ないと思います。
また、タイヤが細い割りにはグリップ力は高く、コーナーや急発進でもタイヤ鳴きはありません。

積載性

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トランクはE90に比べると狭いですが、GOLFやリーフよりは広いと思います。
室内の小物入れはトヨタ並の充実振りで大満足です。

燃費

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普通充電は1時間で7%程度の充電率なので空から満タンまでは10時間以上かかるでしょう。
急速充電50Aなら1時間で満タンです。
都市部（神奈川と愛知で経験）なら充電箇所が沢山あるので自宅に充電設備がなくても大丈夫です。

価格

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故障経験