BMW 2シリーズ アクティブツアラー 「これは良い」のユーザーレビュー

これは良い

2019.4.28

総評

そこそこの室内スペースと最低地上高が有りながら、必要十分な燃費と走行性能を実現しているバランスの良さ。
そしてコスパも良いよ。

実は無駄に大きいSUVからの乗り換え希望でFRの118dが欲しくて試乗したら何だか運転席も後席も狭苦しい。視界もちょっとなー。と思ったら何だか小さめのポッコリした車が！
「218だってヘエー」試乗車ガソリンで「うーん普通やなー。FFだしこれならBMWでなくても。」が初印象。でもだんだん気になり、調べるほど「ディーゼルめちゃめちゃ良さそう」なの で、218d試乗車のあるディーラーまで遠出して乗ったらはまりました。

満足している点

コンパクトな車体だが、運転席に窮屈感がなく、後席スペースもゆったりしている。
トルクの太いディーゼルで、高速から一般道の常用域での加速感含め余裕があり扱いやすいのに燃費が良い。
ブレーキの効きはが良いので加速時も安心感がある。
北関東では余り見ないのも(都会と違い田舎でこの小さめのBMWを選ぶ理由が少ないからか？)

不満な点

BMWの中ではホィールが特殊なので、冬用の安いホィールが欲しいがなかなか無い。
ドアミラーが畳んだときにちょっと上向きなので止めておいて雪降るとミラーに着く。
雨中走ったらドアミラーにやたら水滴が着きます。過去の車でこんなに水滴は着かなかった。
リヤの巻き込みがひどく雨中走行時はバックカメラがカナリ見難い。
バックミラーの位置が低すぎて左斜め前が見難い。
輸入車全てがそうですが、やはりウィンカーレバーはシフトレバーの反対にすべき。日本にあわせて右ハンドルにするならそこはちゃんとすべき。

デザイン

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走行性能

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満足してる点に記載した以外に、シフトレバーが機械式？なので、切り返しなどでR↔️Dの繰返し時に扱い易い。

乗り心地

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硬め、エンジン音は室内で静かだがロードノイズは大きい。高速で路面が良いと120―130km/h程度で走って一般道以上にとても静かで、ビタッと安定して走るので同乗の家族が90程度と思ったらしく「今日はゆっくりだね。…えっ！あれ？そんなに出てたの」というコメント。
シートにバケットのようなホールド感はないが固めで、普段使いには腰に負担なく良い。

アイドリングストップの始動時に結構振動しますが、私は再始動したことが分かりやすい方が使い良いので気に入っています。

積載性

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燃費

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高速や一般道で燃費伸ばそうとすれば20越える。無駄に加減速しなければ普通に16-18。

価格

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故障経験