お尋ねします。 ＢＭＷのＥ４６ Ｍｽﾎﾟｰﾂの純正ホイールに（１７インチ） ポテンザ ＲＥ０５０ ＲＦＴをエア漏れ等の弊害なく装着可能でしょうか？ 可能なら先ずは、フロントのみ交換しようと思っているのですが

Question

走行性能や、その他バランスが変になったりしますか？
去年の夏にﾀｲﾔの騒音がイヤで純正のコンチネンタルから
ヨコハマのｄｂ－ＥＳ５０１を前に２１５－４５ 後に２３５－４５に
サイズダウンして履かせたのですが・・・
確かに静かにはなりましたけど、Ｍスポにはあまりにもコンフォート過ぎました。
サイズダウンしたうえ、サイドウォールが軟らかすぎるのかサスとの相性も悪いのか
絶えずフワフワした乗り心地でドッシリ感もまるで無くなり、ハンドリングに至ってはレスポンスがもう最悪で、この車の折角の特性が
台無しになってしまいました。私の勉強不足からの結果で自業自得なのですが、せめてハンドリングだけでも取り戻せたらと思って素人考えでフロントだけでも固いと評判のランフラットを履かせたらどうなのかな？と思い、こちらでお尋ねすることにしました。
どうか宜しくお願いたします。

Answer 1

RFTタイヤを履くには以下が通常と異なります。
・ホイールリムの形状がRFTに対応している必要があります。装着できるタイヤ量販店はRFT専用装置が必要なため限られます。
・車両にRFTのバースト検出用のセンサ（空気圧もしくはタイヤ外径）が必要です。RFTはパンクしてもタイヤのサイド強化でパンクを容易の見極めできません。

専用ホイールと空気圧センサまで購入する必要があるので、かなり余裕を持って資金を準備する必要があります。
又、50:50にバランス調整されているので、タイヤは４輪同じモデルに交換すべきです。
フロントだけ強化すると車のバランスはかなり乱れ、限界性能が低下するので避けるべきです。

E46のMスポだったら、前225/45R17 後245/40R17が標準です。
標準程度のサイズのラジアルタイヤにするのがベストだと思います。
せっかくのE46がもったいない。

Answer 2

文面からすると、タイヤよりショックの経年劣化？？
距離が書いてありませんが、７万ｋｍ越えならショックは抜けています。

確かにサイドの固いＲＦＴでの入力は、向上しますが、高速コーナー等での安定性を望むならショック交換をお勧めします。
ショックを交換済みなら、スタビ（アンチロール）交換をお勧めします（Ｍｓｐはノーマルより結構太いスタビを使っているが）

純正より、社外の方が安い！！交換ついでにマウントも交換しましょう！！
安い順より、モンロー、ビルのＢ４、ビル、コニ、ザックス・・・・・・

Answer 3

ＲＦＴタイヤには、専用ホイールが必要です。
ポテンザＲＥ０５０ＲＦＴを履く簡単な方法は、現行Ｅ９０Ｍスポーツ新車外しの
セットをオークション等で手に入れるのが良いと思いますが。
＊タヤのみの交換より予算は掛かりますが安全で確実です。

Answer 4

規格サイズ有ればＯＫかと。
ただ、独車ですから国内メーカーでは無く、同じユーロ圏のメーカー(ピレリとか)を選択した方が打倒では？