ベントレー コンチネンタル 新車情報・カタログ

ユーザーレビュー コンチネンタル

ピックアップレビュー

• 非日常。マリナーパークウォード最後の作品

  2021.5.5

  hal mamoruさん

  グレード：コンチネンタルR_RHD(AT_6.75) 1997年式

  乗車形式：過去所有

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  5

  燃費

  5

  デザイン

  5

  積載性

  4

  価格

  5

  満足している点

  ・ベントレー専用としてデザインされたボディ ・何重にも塗装されたことによる深みのあるエイジアンブルー ・マトリックスグリルの造形 ・子牛7頭分にあたるコノリーレザーの非日常的空間、そしてその丈夫さ ・バーオークのウッドパネル ・油圧サスのもたらす乗り心地 ・この巨体からは考えられない取り回しの良さ ・いざという時に効くグリップ ・ありえないほどのトルクフルなエンジン、その加速 ・上品なウインカーレバーのタッチ ・機関系の精巧さ、その壊れなさ。 他多数

  不満な点

  強いていうなら、パーツの価格の高さ。 グリルが壊れようものなら何十万、リモコンの電池がきれても何十万。 でもそもそも致命的な故障などそもそもないです。

  乗り心地

  シトロエン由来の、油圧サス、ありえないトルク。 コノリーの分厚いレザーシート。最強です。

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新着順レビュー

• 非日常。マリナーパークウォード最後の作品

  2021.5.5

  hal mamoruさん

  グレード：コンチネンタルR_RHD(AT_6.75) 1997年式

  乗車形式：過去所有

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  5

  燃費

  5

  デザイン

  5

  積載性

  4

  価格

  5

  満足している点

  ・ベントレー専用としてデザインされたボディ ・何重にも塗装されたことによる深みのあるエイジアンブルー ・マトリックスグリルの造形 ・子牛7頭分にあたるコノリーレザーの非日常的空間、そしてその丈夫さ ・バーオークのウッドパネル ・油圧サスのもたらす乗り心地 ・この巨体からは考えられない取り回しの良さ ・いざという時に効くグリップ ・ありえないほどのトルクフルなエンジン、その加速 ・上品なウインカーレバーのタッチ ・機関系の精巧さ、その壊れなさ。 他多数

  不満な点

  強いていうなら、パーツの価格の高さ。 グリルが壊れようものなら何十万、リモコンの電池がきれても何十万。 でもそもそも致命的な故障などそもそもないです。

  乗り心地

  シトロエン由来の、油圧サス、ありえないトルク。 コノリーの分厚いレザーシート。最強です。

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• フライングスパー・スピードです。　 フライングスパー・スピード。 ノーマルの「フライングスパー」と比べて 馬力で５０馬力、トルクで１０　上回り、 ６１

  2011.11.16

  ニックネーム非公開さん

  グレード：- 2005年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  満足している点

  存在感は抜群。 ベントレーブランド。メルセデスのSや7シリーズよりも格上。 フルサイズセダンだが、十分に走りが愉しめる。 重量をものともしない、発進加速。もちろん中間加速もいい。 ブレーキも良く効く。 雨の日の大パワーFRは心もとないが、この車は４駆なので 安心感が違う。 地に足がドッシリと付いており、直進安定性はもちろん、 コーナーでもほとんどロールを感じることがないのは 特筆に値するし、運転していて非常に気持ちがいい。 パドル操作時の、変速ショック、レスポンスの遅れは皆無！！ いつ変速したかわからない、そのさまは、まるで デュアルクラッチの車に乗っているのかと見まがうほど。 さすがフライングスパー「スピード」である。 もちろん、内装も素晴らしい。 イギリスの由緒ある、高級ブランドのクラフトマンシップを ひしひしと感じることができる。 車格、走り、内装の素晴らしさ、所有する歓び。 これらを兼ね併せたクルマは、そうそうなく 非常に満足しています。

  不満な点

  駐車する場所に気を遣う。それ以外はない。

  乗り心地

  -

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• 想定の範囲内 ドライバーズカーの感覚で購入するも、「どちらでも可」が「どっちつかず」な感じ。 ドライバーズカーであればもうちょっとハンドリングやエキゾ

  2011.3.14

  ニックネーム非公開さん

  グレード：- 2005年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  満足している点

  加減速はほぼ文句なし。ターボラグも許容範囲。 燃費も許容範囲。 一般道で4.5～5km/L、高速道路で7～7.5。 ロングタームで6.4km/L程度。 リッター2kmや3kmと言っている人たちは、実は乗ったことがないか、もしくは目の前が赤信号でも 加速するような低民度の人かと思われる。

  不満な点

  やっぱり重い。 飛ばせる車ではない。 長距離の快適性は、「セルシオ<ベントレー<メルセデス」といったところか。 電装アクセサリーがイグニション連動ではないので、バッテリーに気をつかう。

  乗り心地

  -

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