ベントレー コンチネンタルフライングスパー 価格・評価・グレード情報

レビュー 総合平均評価 3.6点（7件） コンチネンタルフライングスパー

• フライングスパー・スピードです。　 フライングスパー・スピード。 ノーマルの「フライングスパー」と比べて 馬力で５０馬力、トルクで１０　上回り、 ６１

  評価：

  4.0点

  - 2011.11.16

  グレード： フライングスパー スピード 4WD（AT） 2005年式 乗車形式： マイカー

  フライングスパー・スピードです。　 フライングスパー・スピード。 ノーマルの「フライングスパー」と比べて 馬力で５０馬力、トルクで１０　上回り、 ６１０馬力、トルク７６．５と強力です。 これだけノーマルとパワーが違うと、 違いは体感できる。 足回りも強化されており、ドライバーズカーとして 十分に楽しめる。 ベンツのSクラス、7シリーズより格上の車を求め、 かつ「走りも愉しみたい」というオーナーには 最右翼の選択となろう。 これより大きなファントム、マイバッハ、ミュルザンヌは さすがに足にしにくく （大きすぎて、駐車できるところがホテルかサービスエリアくらい しかなくなる） ゴーストは、「完全なAT」で、変速は機械任せなので、 走りを愉しむという車ではない。 この点、フライングスパー・スピードは、パドルシフトが 装備され、走りも十分に愉しめる。

  続きを見る

• 想定の範囲内 ドライバーズカーの感覚で購入するも、「どちらでも可」が「どっちつかず」な感じ。 ドライバーズカーであればもうちょっとハンドリングやエキゾ

  評価：

  4.0点

  - 2011.3.14

  グレード： フライングスパー 4WD（AT） 2005年式 乗車形式： マイカー

  想定の範囲内 ドライバーズカーの感覚で購入するも、「どちらでも可」が「どっちつかず」な感じ。 ドライバーズカーであればもうちょっとハンドリングやエキゾーストノートを楽しめればいいし、 ショーファードリブンであればもうちょっと静粛性やマイルドなブレーキタッチが望ましい。 2.5tでコーナリング性能を求めるのが愚かと自覚しつつも、もうちょっと曲がって欲しい。

  続きを見る

• 後ろに乗るなら・・・ レクサスLS460からの乗り換えです。 通勤車に購入してみました。 サイズの関係でファントムが買えず、車屋さんから勧められるがま

  評価：

  3.0点

  - 2009.6.24

  グレード： フライングスパー 4WD（AT） 2005年式 乗車形式： マイカー

  後ろに乗るなら・・・ レクサスLS460からの乗り換えです。 通勤車に購入してみました。 サイズの関係でファントムが買えず、車屋さんから勧められるがままに購入してしまいました。 運転したことがないので、そのあたりのフィーリングはわかりません。 ただ、乗ってみると揺れは少なく乗り心地はいいものの、「意外とうるさいな～」というのが本音です。

  続きを見る

レビュー一覧を見る