お尋ねいたします。 ベンツｗ２１３カブリオレのホイールについて、 どなたか教えていただけますでしょうか？

Question

現在、カールソン CR1/16 RSR 8.5J 9.5J +50 PCD112をはいてますが、
（タイヤ:コンチネンタル EXTREME CONTACT DWS06 PLUS
サイズ:F245/35ZR20 95Y R275/35ZR20 102Y）ツライチを考えております、リヤはそれなりですが、フロントがかなり内に入ってるため１６ミリの汎用スペーサーを入れてみましたがまだ物足りなく、２５ミリを入れることを考えております、そこで、調べてみるとベンツ用２５ミリスペサーには２段締め付けとかありますが、スペサー自体を固定するボルト付は有りますが、その後のホイール取り付けボルトはどのようなボルトを装着すれば良いのか解かりかねてます、また、現在の汎用１６ミリスペーサーでは多少のブレを感じておりますので、カールソン専用の７６.０→６６，６ミリのハブリングを併せて装着したいと思っています。
どなたかご教授願いますでしょうか？

Answer 1

前に20mmでしたがどこのやつか分からないハブ付きスペーサーをフロントに入れましたが本当にブレましたのでiiDのハブ付き21ｍｍに交換したところブレは無くなりました。でもいくら有名なスペーサーでも20mm超えれば当たりハズレはあると思います。
20ｍｍ超えれば構造的に2段階締め付けになると思いますが、大事なのはその取り付けボルトだと思います。付属のやつを規定締め付けトルクで取り付けすればいいだけですが違うメーカーなどのものを使うとそのボルトの品質状態でブレが起こったり強度不足や取り付け面の当たり具合などの誤差でのブレなども出てくるかもしれないです。
ボルトは持っておられるとのことですが、それが付属のものなら間違いないと思います。
ホイール取り付けボルトに悩まれているみたいですが、以前の16ｍｍスペーサーに合わせて揃えられたボルトなら、16mmていど短いボルトに変えればいいと思いますが、その16mmスペーサーも組み合わせるということでしょうか？それなら今のボルトをそのまま使えばいいと思いますが、フロントにスペーサー重ねるとかなりの可能性でブレが起きると思います。
回答の意味が違ってたらすみません。

Answer 2

ベンツW213カブリオレのホイールカスタマイズについて、25mmスペーサーの使用を検討されているとのことですね。スペーサーを使用する際は、適切なボルトの選定が重要です。通常、スペーサーには専用のボルトが必要となります。25mmスペーサーの場合、ホイールを固定するための長めのボルトが必要になることが多いです。メーカー指定のボルトを使用することをお勧めします。

また、ハブリングについても、カールソン専用のものを選ぶことで、ブレの問題を解消できる可能性があります。ハブリングはホイールと車軸の間の隙間を埋め、安定した取り付けを助けるため重要です。

リスクとしては、スペーサーの使用によりホイールベアリングへの負担が増加する可能性があります。また、適切でない取り付けは事故につながる危険もありますので、専門のショップでの取り付けを推奨します。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 3

ベンツW213カブリオレのホイールスペーサーの選定と取り付けについてご質問いただき、ありがとうございます。

・ホイールスペーサーの選定については、メーカー純正品を使用することが安全性の面で推奨されます。汎用品を使用する場合は、十分な強度と適合性を持つ信頼できるメーカー製品を選ぶ必要があります。

・スペーサーの取り付けには、通常のホイール取り付けボルトと同じものを使用します。ただし、ボルトの長さが足りない場合は、スペーサーの厚みに合わせて長いボルトを用意する必要があります。

・ハブリングの使用は、ホイールとハブの隙間を埋めるためにおすすめです。ただし、ハブリングの内径がハブの外径に合っていないと、ホイールが適切に固定されない恐れがあります。

・スペーサーやハブリングの装着は、車両の操縦安定性に影響を与える可能性があるため、専門業者に依頼されることをお勧めします。自分で取り付ける場合は、メーカーの指示に従い、確実な取り付けを行ってください。

車両の安全運転には、適切な車両設定が不可欠です。専門家に相談しながら、慎重に作業を進めることが大切です。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。