１９７２年型ベンツ３００SEL 6,3を購入しようか考えていますが、しっかりメインテナンスすれば、この車は日常の足に使えるものでしょうか？ メインテナンスしても、モンスターマシン本来の性能を発揮するよう

Question

なドライビングは出来ないものなのでしょうか？

７２年型７万キロ走行で５９８万円です。
今は、audi s8に乗っています

Answer 1

１９７０年半ば、作家の今東光（こん とうこう）氏がW１０９に乗られていました。数年後その車輌を運転しましたが、整備に多額のお金と時間を掛けただけあって、非の打ち所の無い状態でした。

通常の町乗りも問題なくこなし、その気になればポルシェ・イーターのあだ名の通り加速に関してモンスターそのものでした。当時のタイヤでは一速からのフル発進をすると、二速にシフトアップしたしばらく後まで、タイヤのスリップとドリフトの連続です。

四国の山林王と呼ばれていた方は、６．３一台のために山ひとつ分のお金をかけました。ベンツの歴史を共有するおつもりでしたらお勧めしますが、失望と挫折にくじけない覚悟が必要です。

例えばプロペラシャフト１本でも形状寸法は同じですが、６．３専用の物で無いとダメです。元気のいい運転をしていると見事に先端のギアーが無くなってしまいます。

最近はアメリカ並行の６．３が多いようですがお勧めは出来ません。前オーナが山ひとつ整備に使った６．３にでも、巡りあわない限り歴史の共有は難しいと思います。

お察しのとうり、私も歴史を共有できなかった一人なんです。今の時間も普通のベンツを修理作業中です。

質問者からのお礼コメント

とても参考になりました。
歴史を共有する自信がないので、購入は諦めます。

Answer 2

noboru0288さんへ

先日、入庫して来た同型車を見ました。いやはや、スゴイです。

>モンスターマシン本来の性能を発揮するようなドライビング
>は出来ないものなのでしょうか？
これがどの様な内容か、によるでしょうねぇ。

型式としちゃ何に成るかな〜? W126だったか?
W126と同じにだって走れないですよ、リアがスウィングアクスルですから。

この時点で「？」だったらお止めに成った方がよろしい。

その、入庫して来た車は「足を何とかしたい」と言う事でした。が、エアサスです。
バネ換えらんないしなぁ・・・と言う事で、サスペンション屋さんが工夫している最中だと思います。
又、構造が構造だけに、分解・組み付けだけの工賃でも、かなりの額です。

そうそう、これこれ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%87%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84_S%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B9#W108.2FW109.EF.BC.881965.E5.B9.B4-1972.E5.B9.B4.EF.BC.89
(「W108/W109(1965〜1972)」の項参照)
「お面」の造りも素晴らしくて、威風堂々ですが、これで今風に「飛ばす」のは、幾らタイヤに良い物を奢ったとしても、スピンの危険は免れないでしょう。

Answer 3

audi s8と同じ扱いをすれば、直ぐに壊れるでしょうね
「しっかりメインテナンス」程度ではなく、レストアする覚悟の気持ちで乗らないと駄目だと思います
２台とも所有して、長い入院にも対応出来る様にしないといけないだろうし
「しっかり」と言う事が出来る、車屋さんも確保しないといけない
オイル交換くらい自分でやれる程度では、面倒みてる範囲に入らない車でしょう

Answer 4

エンジンは強いらしいんで日常の足くらいにはなるでしょうね、でも年式が年式だけにしっかりメンテナンスといっても今のコンディション次第でしょうね。その５９８万円でどれほどＯＨに手が入れられているかは疑問、またＯＨしても５年程度経過でまたフルＯＨが必要なのがこの年式の車、またモンスターマシン全般に言える事だと思いますが、全てのパーツがそんな大トルクの許容範囲内には無いということです。あらっぽく本来の性能を発揮させようものなら弱い部分が簡単に壊れますよ！