ランサーエボリューションについて。

Question

この車は海外で評価が高いのですか？
BMWやアウディのセダンやハッチバックよりも刺激的なのですか？
BMWはM135i、320i、アクティブハイブリッド3と運転してみてどれも運転は楽しかったのですがM135iは別格でした。
アウディはS3を運転してみてこれも良かったです。
ゴルフはTSIでも中々良かったですがGTIはもっと素敵でしたしRはもっと凄いのだろうとなと想像します。

ランサーエボリューションはこれ以上の刺激があるのですか？
これぞ最高の本物のスポーツセダンという車なのでしょうか？
スポーツカーにも劣らぬ刺激があって、サーキットでも走れて、買い物や旅行にも使えて、家族4〜5人乗れてと万能車と言えるのでしょうか？
ランサーエボリューションのライバルと言うとSUBARUのWRX STIしかないのですか？

ランサーエボリューションは主にどんな人達から支持を得ているのでしょうか？
2007年発売なのでもうそろそろ新型が出てもという時期ですが更に進化したランサーエボリューションになるでしょうか？
SUBARUのWRXの新型車が発表されましたが三菱はまだでしょうか。

Answer 1

ランサーエボリューションはこれ以上の刺激があるのですか？
これぞ最高の本物のスポーツセダンという車なのでしょうか？

ある意味、あり得ないです。
スポーツ「セダン」ってのはスポーツカーのような刺激+セダンの乗り心地 ですからね。
一度エボ乗ってみて下さいな。腰痛持ちなら10分耐えられないような乗り心地ですよ。
そうでなくとも、漏れなく後部座席から苦情来ます。もしかしたら助手席からも苦情来るかも。間違っても「乗り心地」は最悪です。
しかも、装備も貧弱ですしね。
ほぼフル装備で、乗りごこちも悪くない135と比べると確実に劣ります。

だから、ここはこう言うべきなのです。
「ランサーエボリューションは本物のスポーツセダンではなく、セダンの格好した競技車輌である」と。
見た目に惑わされないように。あくまでも「格好がセダンなだけのスポーツ特化型」ですよ。
M135みたいな「スポーツGT時々ラグジュリー」ではないですからね。

刺激的かどうかは・・・時にあなた、「黙々と速い」「結果至上主義」ですかね？もしそうならエボは刺激的ですよ？
そうじゃなくてケツで曲がる感じ、リアと相談しながら・・が好きならM135、というかFRがお薦めです。国産ならフェアレディZとか。

質問者からのお礼コメント

ランエボはGTR的なセダンの形をしたレーシングカーなのですね。
一度は乗ってみたいと思う名車です。
スポーツモードをオフにすれば普通に街中を快適に走れるみたいな声もあったのですが違ったのですね。

Answer 2

電気仕掛けで車が勝手に曲がっていく、という意味では、大して腕が無くてもソコソコ速く走れる車だと思います。
私は、腕は未熟ですが、インプレッサの方が好きです。