車の購入。車種の特徴乗り心地、どんな走りか、全部乗った方は少ないと思いますが判る範囲で教えてください。机上の話は読んでいるので実体験があればうれしいです。

Question

◆検討車種
2006年 3代目MAZDA ロードスター2.0 AT6速 6.5万キロ 修復歴なし
総額123万

2006年 初代前期型BMW Z42.2ｉ AT5速 6.5万キロ 修復歴なし
総額114万

2006年 初代TOYOTA MR-S1.8 AT6速 7.0万キロ 修復歴なし
総額103万

すべて車検切れで総額は見積もり（端数切捨て）して頂いた金額です。ミッションは嫁が乗るのでＡＴ限定。嫁はこれだけで了解済み。高級そうな感じで一段上の気がBMWなのですが、キビキビしているのか。外車は15万ｷﾛでも全然走ると言われてますが・・・ロードスターは新型が出て安いのが転がってくる。外観安っぽいかな・・・ＭＲ－Ｓ、ポルシェみたいな顔が好きじゃないけどキビキビ動きそうだしトヨタ車、壊れにくそう。

走りの感じ、実体験よろしくお願いします。

Answer 1

走行性能は置いといて利便性や運転のし易さはロードスターでしょう。
MR-Sはオススメできません。ハンドリングは良いのですが積載量が皆無なのとATが特殊で私から言わせてみればATのつまらなさとMTの面倒くささを足して2で割ったような感じです。
Z4は車としては走行性能や高級感など他の2台より上だと思いますがやはり問題は電装系とオイル漏れを中心に起こるトラブルですね。こればっかりは運の要素も入ってきますが知り合いはZ4ではありませんがBMW車を新車購入から3年でオイル漏れ5箇所と電装系で2箇所にトラブルが起き総額で40万越え修理だったとか。その方は保証で治したので無料でしたが保証が切れたと同時に実費では維持できないと判断して売却してました。

実際に乗った事があるのはロードスターとMR-SでZ4は知り合いの話を書いただけなので詳しい事はわかりませんがこの中ではやはりロードスターが無難だと思います。

質問者からのお礼コメント

走行性能は置いといてと言うことが質問の主旨とは外れましたが、詳しく書いてくれましたのでベストアンサーさせていただきました。車は初代ロードスターをバリバリ足回り改造済みかつ、幌ボロボロつAT車を知り合いが20万で車検一年付で売るとのことなので、とりあえずそちらを乗ってみます。ありがとうございました。

Answer 2

すべてのりましたがやはり走りのいいのはＢＭＷです、しかし、故障するとこの車は相当お高いのがいけませんのでトータルバランスでロードスターですね。

Answer 3

小旅行ならロードスターかな
3代目から高級感があります
外車はしっかり見てくれる店があるなら考えればいいかな
MR-Sはそれらより不便だけどミッドシップの運転を楽しむならあり

Answer 4

雨と横風の夜の高速道路の下りカーブをコーヒー片手に安心してカッ飛べるのはBMW。
けど、9年落ちのクルマは国産車も輸入車も覚悟がいるね。

Answer 5

ロードスターについて。
ミッションについてはATにしてはなかなかな印象。Dレンジでは燃費重視でどんどんシフトアップし、マニュアルモードでも反応が早いのでストレスをさほど感じずドライビングを楽しめるのでは。06年式なら勝手にシフトアップもしないと思います。(中後期型になるとECUの仕様で6千５～８００回転辺りでマニュアルモードでも自動シフトアップします)

外装もそうですが、内装も正直安っぽいです。マツダには頑張ってほしいところの一つです。パワステも重めなのでそこはご留意下さい。
エンジンは頑丈で基本的なところには故障は出にくいのでご安心を。

年式のわりに価格が高い気がしますがRHTでしょうか？排水があまりよろしくない車ですので幌車であるならば特に気をつけましょう。

奥様と二人で乗られるときはバッグの置き場所に困ると思います。まぁそこは他の2台も同じで、トランクは割と広いので買い物行く程度なら困らないと思います。

パワーもそこそこ、車重も比較的軽いので乗っていて楽しいことは間違いないです。

Answer 6

ＭＲ－Ｓの６速ATとはＳＭＴ（シーケンシャルミッション）で
クラッチこそ有りませんがドライブモード無しの手動変速機です。

原付バイクのスーパーカブの自動遠心クラッチの様に
常時、速度に応じたギア選択が必要なトランスミッションです。
奥様にその概念が理解でき操作できるなら問題ないですが・・・