エンジン停止時（常時電源のみ稼働）におけるドアロック信号の取り出しは可能でしょうか？ エンジンを止めて車から降りてドアロックしますが、この時のドアロック信号の取り出しは可能でしょうか？

Question

目的は、サブバッテリーで表示させているメインバッテリー用の電圧計と電流計の電源スイッチ回路を上記状態でのドアロック信号を検出し、リレー操作により、自動でＯＦＦさせたいためです。

単なるドアロック信号の取り出しの場合、自分の車は、車が走り出した時に自動でドアロックされますが、この時のドアロック信号を検出してしまうと電圧計と電流計表示用の電源が切れてしまうことになります。

よって題記質問となりましたが、

①ドアロック信号の取り出し（これは可能）
②エンジン停止（常時電源のみ稼働）の判定

の「ＡＮＤ」が取れれば良いと思いますが、これが可能であるならば、どのようにすればよいか
ざっくりとで結構ですので、ご教示頂けますでしょうか？

補足

質問に至る全体像は azbilのモーメンタリースイッチを使って、 ①スイッチＯＮで、スイッチボタンのランプ(LED照明)点灯 ②スイッチＯＮを受け、当該リレーに印加され、電圧計、電流計へのＮＯ回路がオン 電圧計、電流計に電源供給され、電圧、電流値が表示される ③エンジン停止状態からのアンロック信号の検出でも、①スイッチＯＮと同じ挙動としたい ④物理スイッチのＯＮ／ＯＦＦ操作は、何れの電源モードでも常に有効 ⑤電圧計、電流表示スイッチＯＮのまま、エンジン停止し車を降りドアロックした際に、 題記質問の挙動を実現したいというものでした。 ロッカスイッチのようなスイッチそのものが持つ物理的な構造が 電源回路のＯＮ／ＯＦＦを決定するのではなく、 ①モーメンタリースイッチを使用すること ②電源回路のＯＮ／ＯＦＦ操作が２系統（物理スイッチとエンジン停止時のアンロック／ロック）あること これにより、電圧計、電流計表示用の電源回路の状態（ＯＮ／ＯＦＦ）をどこかに覚えておく必要があり、 これはリレーしかないであろうと、早速オムロンのリレー「ＭＹ」シリーズを購入したものですが 「エンジン停止状態」の判定はどうすれば良いか見当がつかず質問させて頂きました

Answer 1

ドアロック連動のスイッチについて。

基本回路例を 提案します。

1、ドアをロックすると ⇒ D1により リレーがON ⇒ S1がONと D2により リレーはON状態を保持します。

2、ACCがONになると ⇒ 入力OFF連動ユニット№2855がOFF ⇒ リレーがOFFになります。
つまり、ACCがONの時は、ドアをロックしても、リレーは ON状態を保持しません。

3、従って、上記 １、２、の動作により ⇒ S2がON/OFFするので、他の回路の ON/OFFが出来ます。

4、ドアロック時 一瞬+12Vになる線は ⇒ 運転席ドアロック モーター（アクチェーター）の 配線等から、取り出せると思います。

→http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=2855

→http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1555

→http://akizukidenshi.com/catalog/g/gP-01228/

以上、参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

重複しますが、誠にありがとうございます。
早速部材を手配し、自室内で実験してみようと思います。

また機会がありましたら、どうぞよろしくお願い申し上げます。

Answer 2

ドアロック位置の信号は、運転席のドアロック一センサーからとることができます。
エンジン停止判定は、ＩＧ電源のＯＮ-ＯＦＦで取れると思いますがどうでしょう？
この2つにリレーを組み合わせればできそうな気がします。
たとえば、サブバッテリー電源を供給するリレー回路を2系統並列につなぎます。
1系統はＩＧ電源のＯＮ-ＯＦＦで作動させ、もう1系統はドアロック信号で作動させます。
車速感応式ドアロックが作動してその系統の電源が切れても、ＩＧ側で供給されます。
また、ＩＧをＯＦＦにしても、ドアロックされていなければそちら側から電源が供給されます。
いかがですか？

Answer 3

その条件ではないですが、エンジン停止の状態検出の代わりにACC電源を見るのが一番簡単かと思います。