フェラーリのV8エンジンはR8やM3のエンジンと違う音がしますがなぜですか？４バルブとか５バルブって聞いたことあるんですがバルブの数が関係しているんでしょうか？詳しくお願いします！

Answer 1

気筒あたりのバルブの数はあまり関係ありません。
完全な等間隔燃焼（爆発）であり、且つ排気管が完全等長で排気脈動/圧力変化が等間隔に揃っているからです。

これはクランクのプレーン/点火順序などが関係してきますが、これをここで説明するのは難しいのでごめんなさい。
”シングルプレーンクランク” ”V8” などのキーワードで検索してみてください。

他のV8エンジンはエンジン全体の振動を抑えることを優先しています。
燃焼（爆発）は等間隔ですが、排気系の取り回しが難しく排気脈動/圧力変化を等間隔に揃えられないのです。
言い換えるとフェラーリのV8を他のメーカーのV8よりも振動があります。

また、クランクマスが小さくアイドル回転数が高いことも要因ですね。
あと、排気系のキャパシティの設定が絶妙なのだと思います。
ギリギリ足りるかどうか･･･という設定なのであのようなどこかそそるような音になっていると思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！なぞ解明です！！！

Answer 2

エンジン自体の音も、もちろん違います。しかし一般的なエンジン音は、（実際に耳にするのは）、マフラーからの排気音になります。
なので、エキマニの長さ集合部分までの長さや、マフラーなどのレイアウト、それらの材質、パイプ径などが違うので、違って聞こえます。

同じ車でも、マフラーを交換している車と、販売されたままの車ではエンジン音(排気音)は違いますよね。