アウディ R8 （クーペ） のみんなの質問

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自分は今大学生ですが幼い頃から車好きなので将来スポーツタイプの車を買いたいと思っています。

F1やスーパーGTが大好きで特に4WD車が好きです。
車のエンジン音も好きです。


まず自分が好きな車（外装)はランエボやWRXsti（最新)やR8などです。ランボとインプはあまり好きじゃない。

まず現実的に考えてランエボは維持費が凄いので若者には厳しいですよね？
Wrxstiはどんな感じですか？
それとwrxS4は購入後にウィングとかつけれますか？StiはMTしかない

自分はランエボやマークX（最新)やSTI（最新)のようなフロントが好き（かっこいい)でウィングをつけたいです。またランエボのようにパドルシフトATとMT両方使える車って他にどんなのがありますか？



FRやFF、MRはあまり好きではありません。

またなぜランエボの中古はなくなっていくのですか？それに三菱はなランエボをもう生産しなくなったのですか？

補足

スーパーGTやF1はFFとFRは知ってます。 ニュルや走行会などみて4WDが好きになりました。 またランエボのゼロカウタンターはかっこよくて ケツ振るよりあのスマートに進む感じが好きです。トップスピードより加速重視の車が好きです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

車が好きと言うわりには乏しい知識だこと。

その他の回答 （3件）

  • インプレッサのデザインが好みではないということは、仮にWRXを選ぶとなると現行型しか選択肢がありませんね…

    ランエボが維持費が高い！といわれる理由は車両保険にあります
    それを除くとWRXもランエボもさほど維持費は変わらないように思われます
    また、年式やグレードによっても車両保険は異なります

    詳しくはないのですが、WRX S4においてメーカーオプションでSTIと同様な大型リアスポイラーを用意してあるようです
    実際にS4ユーザーで装着している方のブログや写真をよく見かけます

    パドルシフトを装着したクルマ自体は決して珍しいものではありません
    ランエボの装備で珍しいのはパドルシフトではなく、2ペダルMTと一般的に呼ばれるトランスミッションにあります
    そのようなトランスミッション採用車は国産車ではなかなか見られませんが、パドルシフト装着車は軽自動車クラスからミニバンクラスまで様々な車種に採用されています
    実際に質問者様が質問文で挙げられているS4にもパドルシフトは搭載されています

    ランエボが中古でなくなっていく理由ですか…
    そりゃ年式が古くなればなるほど、現存台数は減っていき、中古市場からも消えていきます
    また、現行型ランエボはカタログモデルとなりいつでも購入できますが、それ以前の歴代モデルはもともと限定モデルで生産台数は決して多いとは言えません
    そのような理由もあり、中古市場に回るほどの台数もなく、ファンが乗りつぶすということが多いのではないでしょうか？

    ランエボが生産を終える理由はやはり時代の流れと経営状況ではないでしょうか？
    例の事件以降、国内においての三菱のシェアはがた落ち
    経営状況は再建した！とアナウンスはされましたが、落とした信頼を取り戻すのは相当時間がかかり、シェアを伸ばせない＝業績が伸びないということになります
    時代の流れでエコ思考となり、スポーツ系のハイパフォーマンスカーは売りにくい状況となっています
    このような状況ですと、やはりランエボを切り捨てざるを得ないというのも仕方ないのかもしれません…
    またWRCからワークス活動を撤退したのもランエボの発展や進化を止めた要因の一つ
    ランエボは本来ラリーで勝つために生まれたクルマであり、現行ランエボもWRCやラリー参戦を視野に入れたクルマ作りをされてきました
    ラリーで勝つための技術を市販車につぎ込む必要がなくなったので、以前のような頻繁なモデルチェンジが行われなくなりました
    同じようにWRCから撤退したスバルがWRXを残しているのは業績も影響していますが一番はWRXの活躍の場をWRCから耐久レースなどのサーキット系にシフトし、そこで技術を育てていることが要因だと思います

    ちなみにまだランエボは生産してますし、近々生産を終えるのはAT車であるSSTモデルと競技グレードのRSのみで、今後もGSRのMTモデルの販売は継続されます

    そして最後になりますが…
    R8のデザインが好きならば、同じアウディのTTを調べてみてください

  • ランエボ買って維持してる20代なんて山ほどいますよ。
    WRXstiどんな感じとは？何について聞きたいの？？
    WRXのウイングは購入後も取り付け可能ですが、純正のなら購入時のメーカーオプションで取り付けるのが無難です。AT搭載モデルをS4、ＭＴ搭載モデルをstiと呼ぶのでstiはＭＴのみです。ちなみにエンジンも違います。
    ランエボⅩのSSTとＭＴモデルは別物です。一台でSST(パドル)とＭＴ両方使える訳ではありません。
    フォーミュラやスーパーＧＴはMRかFRしかありませんが？
    事故等で廃車になり数が減っていくからです。それにランエボⅩまだ生産しますよ？SSTの生産が終わるだけで5ＭＴ搭載モデルは生産継続します。

    と、大体こんなもんでいいですかね？

  • ＞F1やスーパーGTが大好きで
    現在、それらのレースで4WD車はないンですけど....

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