アウディ R8 （クーペ） のみんなの質問

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モータースポーツについて
1，かつて日本には市販車みたいな顔をしたシルエットフォーミュラというものがありますが、スーパーgtの500クラスは現代のシルエットフォーミュラみたいなものですか？

2，gt300でも使われるgt3車両はBOPで性能差があまりないみたいですが、それでもメーカーの開発能力が重用なカテゴリーだと思いますか？また、厳しい性能調整の中でライバルに少しでも優位にたつためには空力や信頼性を向上させることがgt3開発のカギだと思いますか？

3，全世界で使われるgt3車両で最強の5台を挙げるなら？個人的に、ドイツのGT3車両はどれも強いイメージですね。プライベーターにかなり人気があるかと。アウディr8lms、ポルシェ911GT3R、BMW M4 GT3、メルセデスGT3、

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1.GT500クラスは外見だけ市販車なので全くの別物と考えるといいと思います。簡単に言うと、
共通モノコックに市販車の上半分のボディ形状を当てはめただけなので共通部品はドアノブとエンブレムくらいしかないです。

2.信頼性は絶対ですよね。壊れるなんてもってのほか、あとはタイヤに優しいと戦略の幅が広がりますし、やっぱりベースの持ち味をしっかり活かせる作り方をすれば自ずと優位に戦えるでしょう。

3.やはりメルセデス AMG GT3 Evo、アウディR8 LMS Evo2、兄弟車のランボルギーニウラカンGT3 Evo3、BMW M4 GT3
まだデビューしたばかりのフェラーリ296 GT3も注目してます

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