アウディ Q7 のみんなの質問
h14********さん
2015.5.25 13:41
た、車で旅行することも多いです。
現在8人乗りの車に乗っています。
友だちや両親を乗せる時くらいしか三列目は座ることはありません(年に数回しかありません)。
検討しているのはアウディのQ7ですが、チャイルドシートも必要なくなったしトランクが大きかったら三列目はなくてもいいかなと思うようになってきました。
今迄国産車しか乗ったことがなかったので次は外車にしようと思っています。
トランクが大きく後部座席がかなり広めの5人乗りタイプ、または三列シートがあるおすすめの外車を教えていただけますでしょうか。
外車に詳しい方、ご回答よろしくお願いいたします。
qcy********さん
2015.5.30 00:28
現在メインでQ7(7人乗り)に乗っております。そして子供が4人おります。(11歳、9歳、5歳、0歳)こちらが1人多いですが、同じような環境だと思いますので投稿させて頂きます。
まず、質問者様がどこに重点を置くかで選択車種は決まってくると思います。予算や維持費も決め手の1つだと思います。新車or中古車、カッコよさor実用性、運転の楽しさ、燃費、等など
ちなみにご存じだとは思いますが現在日本ではQ7は新車では販売されていません。海外では新型Q7は出ていますが、日本ではまだみたいです。そのため、中古車で考えるとQ7は大きく分けて前期、後期で分けられます。内装はほとんど変わりありませんが、排気量が前期が4200cc、3600ccの2種、後期が3600cc、3000ccターボの2種です。海外ではディーゼルもあるみたいですが日本はガソリンのみです。あと外装が後期はヘッドライトにLEDが付いたり、テールランプもLEDになったりしています。正直見た目は後期のほうがカッコ良いです。当たり前ですが、中古車相場も後期のほうが高いです。燃費や税金、見た目を言わないのであれば、前期の4200ccは相場価格が安く、パワフルで運転は面白いかも知れません。ちなみに前期の4200ccは標準で7人乗りの3列シートですが、他は5人乗りの2列シートが標準で、7人乗りの3列シートはオプションになるため、中古車でも4200cc以外の7人乗りは玉数が少なく、価格も高めです。
私のQ7は前期の3600ccですが、馬力は280馬力あって十分だと感じます。しかし燃費は街中4km~6km/L、高速7km~8km/Lです。車重が重たいので、後期でも多少これより良い程度だと推測します。ガソリンもハイオク指定で、ガソリンタンクは100ℓタンクなのでガソリン代は1回給油で1万円越えです。
気になる広さですが、図体がデカイ割に中は狭いです。おそらく、ボンネットが長い分、室内が短くなっているんだと思います。3列目も子供(小学生まで)向けだと思います。3列目を畳めば荷室はまあまあ広いですが、3列目を使う時は荷室は狭いです。現在、サブで国産ミニバン(8人乗り)を使ってますが、使い勝手や広さは確実に国産のミニバンの勝ちです。しかし、見た目、運転の楽しさ、高速走行の安定性はQ7の勝ちです。質問者様の使用状況からして、Q7は普段使いは良いかも知れませんが、週末の家族5人時は国産ミニバンに慣れていると、長距離は家族のブーイングはあるかも知れませんね。
あと、馬鹿に出来ないのが故障です。輸入車は修理代がとても高いです。私は輸入車が大好きで、今まで輸入車ばかり乗ってきましたが、修理代で車が1台買えるくらいは壊れました。昔とは違い、最近はありえない故障は減りましたが、壊れるとディーラーのコンピューターを使わないと治らなかったり、修理というよりは一式交換なので部品代が国産と比べて高く、オートマミッション、エアサス、コンピューターなどは高額なので注意が必要です。Q7もエアサスとコイルサスがあるので、年式が古いエアサスは要注意です。エアサスは樹脂部品を使っており、年数が経つと交換前提の消耗品です。オートマミッションの出来も国産に比べて悪いです。(変速ショックや繋がりが悪かったりするが、ディーラーに持っていっても、こんなもんと言われます)おそらく当たりはずれがあるので、試乗してオートマの変速時のショックやギヤチェンジ後のタイムラグを確認することをお勧めします。
追加保証があれば、追加保証も検討したほうが良いです。
具体的な車種で言うと、Q7の様なSUVは他にポルシェカイエンやワーゲントゥアレグ、ベンツのGL,G,ML、レンジローバー、ボルボXC90,アメ車ではリンカーンナビゲーター、キャデラックエスカレード、フォードエクスプローラーなどがあります。排気量や特徴も様々で欧州車は排気量は比較的小さく(大きいのもありますが)ターボやスーパーチャージャーで馬力を稼ぎ、キビキビ走る感じで、室内は狭めですが、作りがしっかり作られています。アメ車は排気量は大きく、ゆったり力強く走り、室内は広めですが、比較的雑に作られています。
他に、輸入車にも日本車の様なミニバンタイプもあります。具体的には、ベンツのVクラスやワーゲンのシャラン、トゥーラン、シトロエンピカソ、アメ車ではアストロなどです。このあたりは日本のミニバンに飽きたけど、使い勝手や広さも捨てがたい人に良いと思います。現在、私の妻がトゥーランに乗っていますが、エンジンも1400ccのスーパーチャージャーで排気量の割に良く走り、3列7人乗りなので重宝してます。ただ、ワーゲンはオートマミッションのDSGというシステムがあるのですが、最悪です。うちのトゥーランもDSGなので、何度もリコールで修理していますが、完治していないというか、ギアの変速に違和感を覚えます。DSGに関しては世界中で問題になっているので、ワーゲン購入時はDSGに要注意です。中には問題ない人もいるみたいですので、生産年式や当たりはずれがあると思われます。
長々となってしまい申し訳ありませんが、車の購入って、何にしようか考えている時が一番楽しいかも知れませんね。輸入車はデメリットもありますが、面白さや個性でそれをカバーしているような乗り物です。最終的には自分の感性でぜひ、納得のいく車に出会えることを祈っております。
質問者からのお礼コメント
2015.6.1 19:34
めちゃくちゃ参考になりました!!!良いところ悪いところも詳しく書いてくださりありがとうございました。ベンツGLやカイエンも候補にありましたがさらにQ7が欲しくなってしまいました(^_^;)
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