車のメンテナンスのことで質問です。

Question

去年、中古車を買いました。
買ってすぐ、下記のものを交換しました。
・エンジンオイル＋エレメント
・ミッションオイル
・デフオイル
・ブレーキパッド＆フルード
・スパークプラグ

気になったこと

Q1) パワステフルードがいつ交換されたか分かりません。
どのくらいで交換すべきでしょうか？

Q2) クラッチフルードもいつ交換されたか分からないのですが、クラッチディスクとレリーズシリンダーを交換しました。
レリーズ交換時にクラッチフルードも交換したとみるべきでしょうか？全く別問題ですか？
これも過去の交換履歴が分かりません。

Q3) スパークプラグの次の交換時期はいつだと思っていれば良いでしょうか？
TRUST GReddyのレーシングプラグ7番です。

よろしくお願いいたします。

Answer 1

Q1. まず交換してないでしょう。
別に定期交換油脂ではないです。
気になるなら交換しましょう。

Q2.レリーズシリンダーを分解した時点でクラッチフルードは流れだす
ので、交換しています。


Q3.メーカーサイトで耐久値を確認して下さい。
一般的にプラチナコートのイリジウムは10万キロ耐久ですが
ハードな走り方をしていれば寿命は縮むので
心配な運用してるなら定期的に確認するべきです。

Answer 2

①パワステフルードは交換不要と言われています。
私はディーラーで交換してと依頼しましたが、いらないと言われて交換してくれませんでした。

②フルードは交換したと思いますが確認すれば？
それよりマスターは交換してないすか？

③プラグは２万㎞毎交換です。

その他
・ブレーキマスター
・クラッチマスター
・エアエレメント
・クーラント

Answer 3

質問の内容からするとMT/FRあるいは4WDですかね。
中古車を買ったらまず交換すべき消耗品
１．エンジンオイル＋オイルフィルター
２．ミッションオイル
３．デフオイル
４．ブレーキフルード
５．クラッチフルード
６．パワステフルード
７．冷却水
８．ブレーキパッド
９．点火プラグ
10．フューエルフィルター

未実施の
６．パワステフルード
７．冷却水
10．フューエルフィルター
を交換しましょう。

Ｑ１．パワステフルードは一般的に４万キロ交換。
指定以外のフルードを使用するとシール等痛める可能性もありますので必ず純正品を使用しましょう。
回路内を循環していますので、タンク内のみ交換の秘伝のタレ方式で交換可能。

Ｑ２．一般的にはレリーズシリンダー交換時はフルードも交換しますが、念のため依頼した業者に確認しときましょう。

Ｑ３．TRUST GReddyレーシングプラグは片イリジウムのよですから一般的には２万キロ交換。
レーシングプラグと言えども一般形状のようですからそんなにシビアではないでしょう。
２万キロ越えたら交換時期かな？という感覚でいいと思います。

Answer 4

まずは取説を確認。
推奨の交換時期の記載ページがあります。
メーカーＨＰにもあるかも（マツダはありました）
Ｑ１ 今まで交換したことがありません（笑い）
１６万キロ走りましたが。
Ｑ２ 交換整備したところに確認すれば即解決
Ｑ３ 取説に記載あります。
心配なら即交換。
交換に関して遅すぎるはあっても（壊れてからじゃおそいから）
早すぎるはないですから。
早すぎるともったいない。はありますが。

Answer 5

気になったら交換すれば？

交換したら安心やろ

Answer 6

車種と年式は？

Q1への回答
まず確実に油圧パワステでしょうか？であれば交換履歴がないなら交換してもらえばいいと思います。

Q2への回答
ブレーキオイルとクラッチオイルは同じものなのと、ブレーキとクラッチフルードのオイルタンクが1つで両方のオイルを蓄えているものもあるので、自分でエンジンルーム見て、タンクが同じなら交換したことになりますし、別であればディーラーに連絡してやって欲しいといえばやってくれます。

Q3への回答
スパークプラグは約10万キロはだいたい持つので、自分で確認してギャップが開きすぎたり、焼損しているなら交換した方がいいでしょう。