クルマのMT車でのエンストについて、教えて下さい。 Q１）マニュアル車でエンストを起こすことはエンジン、クルマの寿命を縮めることになりますか？ 今月は１か月間で３回エンストを起こしてしまいました。

Question

Q２） エンジン警告灯一瞬点灯後、消灯した事はエンストを繰り返したことと関連性はあるのでしょうか？
渋滞でノロノロ運転中に事は起きました。
現状、走行上異常なし。前回警告灯は１か月前に一度あり。

補足

補足 インプレッサスポーツワゴンisセレクトⅡ １００馬力 １２年目 ５MT １５００以下 １９１５００km走行中です。

Answer 1

エンストはエンジンが止まること、つまりキーを捻ってエンジンを
停止させることも広い意味ではエンストの範疇に入ります。
エンジンが止まった原因がイグニッションをオフにして点火系統の
電気を遮断するのとマニュアルで発進停止時にクラッチミート等に失敗して
エンジンを止めてしまうのはそれほど変わりなく、エンジンへのダメージも
ないと思います。警告等もエンジンが停止したことでセンサーが異常を感知した
為であるなら、その後始動させて消灯したのであれば全く問題ないはずです。

マニュアルトランスミッションでの渋滞、特に上り坂での坂道発進などは
何度も行うと結構キツイものがあるのはうなずけます。
その際にエンストすることもたまにはあることでしょうし、車にとっては
許容範囲内の事ですからそれほど気にしなくても大丈夫です。
むしろ半クラッチを多様していないからエンストするものと思われますから
クラッチ板にとっては良いことのように思います。
エンスト寸前のエンジンの音（カラカラ音）やタコメーターを見ていれば
（通常のアイドリング回転数以下）どの程度でストールするか徐々に分かると
思いますので、その時にクラッチを切ればエンストは防げます。

質問者からのお礼コメント

大変役立ちました。
皆様、ご回答ありがとうございました。

Answer 2

1.それは無いに等しい、信号停止するたびに省エネのために自動的にエンストさせ自動的に再始動を繰り返すアイドリングストップ機能装備のエコカー車はエンジン寿命が大変短いことになる

2.、オイルプレッシャセンサが一瞬働くということは、アイドリング回転数が不安定でエンジンピストンリングがかなり摩耗しているとも考えられる、まずはアイドリングの回転数を調べて適正回転数にすることです

エンストしない半クラッチ発進のコツhttp://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n158208

Answer 3

献血したら人の寿命は短くなりますか？

Answer 4

A1)低速走行でエンスト起こした所で大したダメージにはなりません。
大昔のキャブならともかく最近（20年以内）の車でエンストが原因の故障は聞いたことがありません。

A2）回転が落ち込んで一瞬点灯しただけでしょう。問題ありません。

車種年式が判りませんけども、あまりにも心配ならディーラーで診断してもらいましょう。
今時の車なら配線繋いですぐに見れます（多分何も無いと思いますけど）

MTの車は慣れが全てです。冷静にしてればなんの事ないので頑張りましょう。
焦ると事故の元なので焦らずに。