車に関して素人の質問です。 よく知恵袋の回答で、アメ車は日本車に比べて壊れやすいというのを見かけます。 その他、当たりハズレがある、最近のは壊れにくいなどの回答も見かけます。 なの

Question

で、どれが本当なのか分かりませんし、またそれぞれが正しいのかもしれませんが、私の中では故障しやすいというイメージが、なんとなくですがあります。
前置きが長くなりすみません。
ここから本題です。
そこで、ふと疑問に思ったのですが、日本よりも遥かに大きいアメリカですと、街と街の間に何時間も移動時間を要する田舎道があると思うんですが、その移動中に故障等したら、JAFのような救援車を待つしか無いのでしょうか？
また、国自体大きいですから、日本よりも燃費を気にした車や、故障しにくい車を造ろうとはしないのでしょうか？
ただ技術が追いつかないだけなのでしょうか？

Answer 1

Q1>街と街の間に何時間も移動時間を要する田舎道があると思うんですが、その移動中に故障等したら、JAFのような救援車を待つしか無いのでしょうか？

A1＞一度壊れた車が自動的に直ることはないので、修理サービスを呼んでその場で修理するか、レッカーなどで修理工場まで運ぶ。これは日本はじめ世界のどこでも同じです。


Q2＞日本よりも燃費を気にした車や、故障しにくい車を造ろうとはしないのでしょうか？

A2＞実はアメリカは燃費にはかなりうるさく、法律で「１ガロンあたり●●マイル以上（日本式に言えばリッター●●ｋｍ以上）走れない車は売ってはならない」という法律がある州もあるくらいです。

バブル崩壊前の日本車にもリッター3～5ｋｍくらいしか走れない高級車・４WD・スポーツカーが数多有り、リッター9ｋｍも走れれば「燃費がいい」と褒められたくらいでした。でも、アメリカの法改正で燃費の悪い車をアメリカで売りにくくなったため、パワーを多少犠牲にしてでも燃費をよくするような設計にどんどん変わりました。

最近は低排気量エンジンに燃費志向のターボをつけて燃費向上させるものが増えてきましたが、数年前まで２０００cc以上の排気量の車が多かったのも、排気量の大きなエンジンのほうが（安全基準と環境基準を満たすために肥大化していたボディを走らせるには）燃費とパワーのバランスがとりやすかったためです。

ちなみにアメリカの法律では、法律制定直後で最低でも6～7ｋｍ/L、その後年をおうごとに規制強化され、今は4WDトラックなどが8ｋｍ/L～、乗用車は12ｋｍ/L～くらいの燃費が達成できないと（新車を）販売できなかったり、販売に際してペナルティ（税率アップなど）が課せられます。

日本も2009年頃のガソリン高騰以来燃費にうるさい顧客が増え、ハイブリッドカーが飛ぶように売れるようになりましたが、アメリカはそれに数年先んじて上記のような燃費自体を規制する法律を施行していました。


故障しにくい車を作るという点でも、日本もアメリカも今現在はそれほど差はありません。ただ、日本と欧米のメーカー＆顧客の「故障」に対しての意識の方向性がだいぶ違うことに起因して、重要部品の耐用寿命（●年ごとに交換）が日本車は１０年１０万キロサイクルなのに対し、欧米車は３～５年３～５万キロサイクルだったりすることで「壊れにくい」というイメージがあるのだと思います。

「ほったらかし」にしている場合は日本車（とくにトヨタ車）の壊れにくさには定評がありますが、きちんと定期的に時間とお金をかけてメンテナンスをしているならアメリカ車もめったに壊れることはありません。

日頃のメンテナンスはしっかりやるという文化は、日本ではよほどの車好きにしか根付いていませんが、欧米では一般庶民にもそれなりに定着しています（よほどの貧困層でなければあたりまえのようにガレージや庭つきの家を持てる国だからという環境の差もあるでしょう）。「壊れたらダメ！困る！整備なんてめんどくさい！（ゆえに法定車検が義務付けられてる）」と考える日本と、「壊れたら直せばイイ」「壊れて困るなら前もってきちんと整備」と考える欧米の考え方の違いですね。

車好きの者からすると「整備めんどくさい」などという考え方が日本の多数派というのは信じたくないですけどね(^^;

古いものはどんどん潰して新しいものを買うほうが得！という制度になってる日本より、むしろ欧米のほうが古い車を長く大事に使うための部品供給市場の充実、修理修復に従事する人材の数はものすごく充実したものになっています。

質問者からのお礼コメント

とても詳しい回答ありがとうございます。☺︎
他に回答して下さった方々もありがとうございます！

Answer 2

確か車の満足度のデータでアメ車を日本車が圧倒してたよ。

アメリカは広く、ガス欠になったら命取りって聞いたことあるよ。
大陸だから夜間寒いだろうし。

Answer 3

＞また、国自体大きいですから、日本よりも燃費を気にした車や、故障しにくい車を造ろうとはしないのでしょうか？

物量大量投入で解決しようとするお国柄です
壊れないためにお金や技術を使うなら、壊れた時にそれらを使えばよろし....という考え方です
ですから、日本に対し自分たちで軽自動車を作って商売しようという気は全くないのです