ハイグリップスポーツラジアルタイヤについて

Question

あけましておめでとうございます。
今年も昨年同様モヤモヤした疑問、皆様に回答いただけるとありがたいです。
宜しくお願い致します。

表題のスポーツラジアルタイヤについて教えて下さい。
ダンロップ ディレッツァＺⅡについてです。

最近巷で一番評判が良いように思うのですが、以前履いていたＡＤ０７ネオバ等と比べるとラバーグリップが落ちる気がします。（ＡＤ０７比で９割は無いと感じております）
縦横のグリップの境目がはっきりしており、タイヤショルダーが硬く型崩れしにくく、直進性も良く転がりも良い、と良い部分も勿論沢山有りますが、実際の幅なのかラバー質から来る物なのかステアリングが軽く感じ、ブレーキングの際ロックもしやすく、個人的にはハイグリップと言うには物足りない感じがします。

爪を立てて見てもネオバより硬く感じます。

あと、タイムは変わらないか向上したと言う評価も多く、単に好みや乗り方なのでしょうか？
ネオバと比較して、ブレーキング時リリースを早めにドライブするとマシな感じもします。

長くなりましたが・・・

Ｑ１、実際ネオバやポテンザと比較して価格が安いので好評はコスパに対する物であり、ＢＳ／横浜と比較して戦闘力はどんなものなのでしょうか？

Ｑ２、セッティングのコツ（こうすれば扱いやすくなる）を教えて下さい。（空気圧を冷間１，９～２，１位で扱うといい感じもしますがロードインデックスから考えてどうなんだろうと・・・）

長くなりましたが、どうかご教授宜しくお願い致します。

Answer 1

K12マーチでサーキットも走っている者です。

ネオバはAD08、ポテンザはRE11A、ZⅡそれぞれ履きましたが、個人的には
質問者さまと同じ印象です。

RE11AとZⅡは似た印象で、ネオバに比べると全体的なグリップは劣る印象が
あります。
ただタイヤの剛性が高いのか、初期の応答はネオバより良いと思います。
切り込んだ瞬間の反応が良いためか、奥でのグリップが心もとない気もします。
実際、非力なマーチですら高速コーナーでリアが流れ出したりしますので・・・
ただ、スライドした後のグリップの回復が唐突でないのでコントロールはできる
レベルです。
それに比べ、ネオバは初期の応答がゆっくりですが荷重をかけていっても一定の
グリップ感が出ている印象です。RE11AやZⅡでリアが出るコーナーでもリアの
踏ん張りが強く安心して走れます。
同じコースで3本履き比べましたが、タイムはほとんど変わりませんでしたので
実際の戦闘力という意味ではあまり変わらないのかもしれません。
走っていてタイムが出た印象があるのはネオバなんですが・・・

空気圧はサーキット走行をするのであれば熱間で適正空気圧になるくらいまで
下げて問題ないと思います。私の場合は1回目の走行を1.7くらいで出て行って
熱を入れた後にチェックして少し抜いて調整しています。

長文失礼しました。

質問者からのお礼コメント

回答詳細に頂きましてありがとうございます。
ただ、周囲からの評判が自身が使用しての感想とあまりに異なりショックだったのです。
同じように感じられる方がおられ安心いたしました。
空気圧に関しては今後の参考にさせて頂きますね。
重ねて御礼申し上げます。