前輪駆動の４気筒以下の車は低級車 ですか？ 高級車と同じ格好をして同じくらい高価であってもですか？ AUDI-A8-HYBRIDであっても前輪駆動モデルなら高価な低級車ですか？ ４気筒の前輪

Question

駆動車の後部座席に乗って市街地、高速道路、峠道などを運転してもらうとどうなりますか？

４気筒の前輪駆動車は、単なる大衆車ですか？

６気筒以上の後輪駆動車が高級車の最低条件ですか？

補足

都内某所地下平面駐車場には 大型高級車が数十台並んでいます。 大型RV FR車 四駆スポーツカー 大型ハイブリッド車などなど。 フェラーリ、ポルシェから前輪駆動の4気筒モデルが何故でないのか？ 僕はダウンサイジングに大賛成です。税金が安くなるので。

Answer 1

釣りかもしれませんが、真面目に答えています

僕もいろいろ乗り比べましたが
ＦＦは後席の人が車酔いしやすい
（ＦＦは後席は引きずられ感があって違和感ありますので僕もＦＦの後席に乗るのは嫌です）
以前アウディの後席に知人を乗せていたら途中で停めてくれと言われ
停めたら、急いで車外に出て吐かれたことがあります

気筒数はやはりBMWの直６はいいです
アクセルレスポンス、サウンド、エンジン振動、痺れます
同じBMWでも直４と直６では雲泥の差があります
乗り比べる機会を是非作って体感する事を強く勧めます

メルセデスも４気筒よりもV6の方が静粛性、トルク感、加速の上品さ、などなど高級感全然違います

回答を見ていると質問者さんの言葉尻をとらえてそこを攻撃したり、ＦＦだのダウンサイジングだのエコだの
確かに現在の潮流ではありますが、それは高級かそうで無いかの質問の本質から外れています

回答者たちは、ＦＲ ６気筒以上の車のハンドルを握ったことがある人はどれだけいるのでしょうか？

質問者からのお礼コメント

質問の主旨に対する回答を
ありがとうございます。
日本の上級階層が乗る一部の高級車両を除き
平均世帯年収300万円の格差社会が浸透すれば4気筒以下のFF低級車両が大半になると思います。

まだまだ平均世帯年収は408万円もあります。大企業は非正規雇用を推し進め低級車両ばかりの日本にすべきです。軽自動車以外は大増税を！

Answer 2

低級車？聞いたことないな！そんな言葉！(笑)
ヤバイ！笑いが止まらん！(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)ちゃんと質問してよ！(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)うける！(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
FFで4発とか、あ、ちょっと待って！やっぱりやめた！回答するのめんどくさい！(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)

Answer 3

低級車ってなんだよｗ
こういう奴が日本を駄目にしちゃうんだろうなぁ


>私の頭は低脳者ですか？

ＹＥＳ

Answer 4

バカなの？ 世界トップクラスのバカなの？
全国どの交番でも「バカの家はどこですか？」って聞いたら
キミの家を教えてくれるほどバカなの？
道を歩いてたら「ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ」って音がして「風流だな」って思ったら。
キミの頭が鳴らしている音でガッカリするの？

Answer 5

気筒数＆駆動方式で高級車、大衆車、低級車って分ける方を久しぶりに拝見させていただきましたｗｗ

会社でもこんな車知らずがいまだにいるのかと、笑いの種に使わせていただきました、ありがとう。

Answer 6

FFであるかどうかはあまり関係のないことだと思いますが、確かに大きさに余裕のある高級セダンではFRが多いので、それが当たり前のような形式になってしまっているかもしれません。

6気筒が高級というのは日本のブランドに限った話しかと思います。欧米ブランドでは直6はほとんどなくなり、V6も減少傾向にあります。高級といえばV8で、その下は同じボディでいきなり4気筒というモデルが多くなってきました。

つまり同じモデルでV8と直4が混在しているというモデルが多く、高級さとV6は直接的には関係なくなってきていると思います。

Answer 7

気筒数とかFF、FRとかで区分するのは、技術の進歩についていけない証拠です。

後輪駆動が高級とか、V8とか直6じゃないとダメとか、あまりにも前時代的です。

今のステータスはダウンサイジングですし、トルクコントロール技術の進歩でFFもFRも市販車レベルでは同等です。さらに言えば、車体フロント部分にエンジン、ミッション等がコンパクトに収まるFFの方が、ドライブシャフトのためのセンタートンネルを必要とするFRよりも空間効率的には断然上です。

ただし、ハイブリッドは高価ではありますが、あれはただのお金と資源のムダ使いですので注意が必要です。


補足より

フェラーリやポルシェからは、しばらくは4気筒エンジンは出ないでしょうね。なぜなら、というか、なぜか今は高級スーパースポーツ車が売れてますから。買う人のほとんどは中東の方でしょうけど。

RVならランドローバーが、自社の最高級モデルのレンジローバーにイボーグというモデルで4気筒2000ccFFモデルを出していますよ。

スポーツカーはなかなか難しいかもしれないですが、高級セダンや高級RVは、エンジンのダウンサイジングは意外と早いかも知れないですね。

Answer 8

旧ミニを１ｋ万近く掛けてカスタマイジングしてるヒトはどーなる？

Answer 9

前輪駆動だって高級車はありますよ。
4気筒だからナニ？って話。
無意味にエンジンでかくてサーキット走るんじゃあるまいし

Answer 10

低級車って…
オーナーが、高級と思えば高級ですし…
軽トラでも、立派な高級車♪
簡単に、ドリフトできますし…

Answer 11

前輪駆動って時点で、確かに大衆車かも。
“高級” につながらない構造だからね。