前輪駆動の４気筒以下の車は低級車 ですか？ 高級車と同じ格好をして同じくらい高価であってもですか？ AUDI-A8-HYBRIDであっても前輪駆動モデルなら高価な低級車ですか？ ４気筒の前輪

Question

駆動車の後部座席に乗って市街地、高速道路、峠道などを運転してもらうとどうなりますか？

４気筒の前輪駆動車は、単なる大衆車ですか？

６気筒以上の後輪駆動車が高級車の最低条件ですか？

補足

都内某所地下平面駐車場には 大型高級車が数十台並んでいます。 大型RV FR車 四駆スポーツカー 大型ハイブリッド車などなど。 フェラーリ、ポルシェから前輪駆動の4気筒モデルが何故でないのか？ 僕はダウンサイジングに大賛成です。税金が安くなるので。

Answer 1

釣りかもしれませんが、真面目に答えています

僕もいろいろ乗り比べましたが
ＦＦは後席の人が車酔いしやすい
（ＦＦは後席は引きずられ感があって違和感ありますので僕もＦＦの後席に乗るのは嫌です）
以前アウディの後席に知人を乗せていたら途中で停めてくれと言われ
停めたら、急いで車外に出て吐かれたことがあります

気筒数はやはりBMWの直６はいいです
アクセルレスポンス、サウンド、エンジン振動、痺れます
同じBMWでも直４と直６では雲泥の差があります
乗り比べる機会を是非作って体感する事を強く勧めます

メルセデスも４気筒よりもV6の方が静粛性、トルク感、加速の上品さ、などなど高級感全然違います

回答を見ていると質問者さんの言葉尻をとらえてそこを攻撃したり、ＦＦだのダウンサイジングだのエコだの
確かに現在の潮流ではありますが、それは高級かそうで無いかの質問の本質から外れています

回答者たちは、ＦＲ ６気筒以上の車のハンドルを握ったことがある人はどれだけいるのでしょうか？

質問者からのお礼コメント

質問の主旨に対する回答を
ありがとうございます。
日本の上級階層が乗る一部の高級車両を除き
平均世帯年収300万円の格差社会が浸透すれば4気筒以下のFF低級車両が大半になると思います。

まだまだ平均世帯年収は408万円もあります。大企業は非正規雇用を推し進め低級車両ばかりの日本にすべきです。軽自動車以外は大増税を！

Answer 2

エコエコとうるさいご時世。燃費を稼ぐために高級車と言われてたクラスのクルマも4気筒積んでハイブリッド化してますよね。メルセデスやBMWはディーゼルエンジンにも力いれてるし。AUDIなんてエンジン縦置きでもクワトロ除けば全てFF。
シリンダー数や駆動方式で高級かそうでないかという区分けは出来ないでしょう。
軽自動車でもESPや衝突回避システム乗っけてるし、ちょっと高めのクルマだと、トランスミッションはもうDCTだったり。もう、クルマに高級も大衆もないのですよ。

Answer 3

２リッターの６気筒は全滅じゃないかな
２，４リッターの４気筒が優勢
V8以上なら高級かな
いや電気モーターが一番高級かな

Answer 4

まあ排気量がデカくなるとそれに比例して数も増えるね。税金だって高い。

だから高級車ってもんでもないでしょうね。ＦＦは室内スペースが広いので米国トヨタなどではハイクラスのセダンも展開しています。もちろん排気量はでかいけど・・・

車にお金をかける人はそれなりの経済力があるからあまり気にしないで好きな車に乗ると思う。

Answer 5

質問が｢低脳者｣っぽいですね