ベンツS,BMW7,アウディA8など元値1000万オーバーの高級車の修理や車検について 実際上記の高級車を中古で約5年落ち5万キロ位の状態で購入して頻繁に故障は起きるのでしょうか？また、車検、修

Question

理費もディーラーに持っていかずオートバックスや修理屋に出した場合、高額な費用なのでしょうか？

現在クラウン200系(通勤で往復40キロ)を所有していますが、維持も苦に思わない状態ですが、上記の車だと私自身維持できるものでしょうか？
また、日本車のレクサスLS,GS(上記と同じ状態)だと維持費は外車より維持費は抑えれるものでしょうか？

小生、あまり詳しくないので回答お願い致します

Answer 1

先の方の回答にある通り元値1000万円超のクルマです。何か故障や自損事故があった場合はそれなりにお金がかかります。普通に乗っている分には故障も昔の輸入車の様に頻繁に起きる事はありません。普段使いや仕事の足に中古で購入したジャガーXタイプエステートをガンガン乗りまくっています。新車時500万円程度のクルマですが購入から3年6万キロ走行で大きな故障は電動ファン故障交換、インテークマニュホールドカバー破損交換で併せて30万円ちょいかかりました（ディーラー修理）。車検時は諸経費込み20万円程（輸入車、国産なんでもOKの修理屋さん）質問主さんが購入検討中のクルマの半額程度のクルマでもこれくらいは必要です。1000万円超のクルマなら車検時にきちんと整備すれば最低20万円以上25～30万円平均で必要です。所有中の趣味車の空冷ポルシェ911で車検時平均25万円程度かかっています。追加で気になる消耗品を車検時に併せて交換した時は40万円程かかりました。とにかく元値1000万円超のクルマの中古車はお金がかかる時は普通に40～50万円程度はかかります。場合によっては80～100万円近い金額になる場合もあります。それくらいの金額が負担出来ない或いは負担する自信が無ければ所有しない方が賢明です。

元値1000万円超のクルマをオートバックスで修理しようと考えている時点でそれらのクルマの所有は相応しく無いように思います（専用工具もテスターも無い。そのクルマに関するノウハウ知識も無い。修理経験も無い。無い無いずくしです。まあおそらくは修理を拒否されるでしょう）ディーラーで修理した方が場合によって安い事もありますし、輸入車メインの元ディーラー出身者が独立開業している様な修理工場の方が良い場合もあります。

しかし、故障したら修理せずに手放したり、車検数ヶ月前に乗り換えや手放すなどしてこれらの元値1000万円超のクルマを楽しむという手もあります。下取り値や買取値はびっくりする程安値ですが・・・・よく考えて検討してみてください。

質問者からのお礼コメント

なるほど。詳しい情報ありがとうございました。

Answer 2

ＭＢ、ＢＭＷ、アウディーの上級車は
ディラーでの12か月点検が平気で10万円超えする車です。

レクサスも12か月点検で5万円以上を平気で言ってきます。

これらの価格を参考にしてみて下さい。

Answer 3

5年落ちとゆうことはメーカー保証が切れたあとの状態ですよね。

壊れないんなら、各メーカー7年、9年と追って保証もつけることができるはずなんですがそれをしないとゆう事は...

分かりますよね？？


レクサスはともかく、欧州車の5年落ちはハンパなくそこらじゅうが痛んでいるので少なくとも部品交換、修理率はぐんとあがりますよ。



壊れたら買い替えるくらいならどおでもいい話なんですがね。


オートバックスなどは確か輸入車はみてもらえなかったと思います。
ガソリンスタンドでオイル交換さえ断られますから。

Answer 4

ディーラーメンテナンスをくる返せば何年でも維持できます
故障頻度もほとんどないですが部品の耐久年数が短いので交換部品が高額にあります。

これは車を作るにあたって日本車と欧州車の大きな違いで本幹を壊さない為に他の部品はある程度耐久年数が短い形で作られます

よってディーラーメンテでないと定期交換部品を定期的に交換しない事で本幹を壊します。

足回りが５年で交換時期が来ますから二度目の車検後にバネ関連は交換となります（そんなに高くないけど）５年でアーム類の交換時期が来ます。

固い足回りの欧州車はどうしてもサスに負担をかけるが車体にまでダメージをおよばせない為に先に足回りの交換が行われます。

エンジンの水漏れオイル漏れによるエンジンのメンテナンスも20年くらいすると必要になりますが費用はＢＭＷなどでも安いものです。

制御系のプログラムも頻繁に更新されるのでディーラーを一度でも離れた車は壊れると思った方が良いでしょう

それらのお車は法人なりが所有するのでメンテナンスがシッカリと行われているのが普通ですから認定であれば心配いりません

認定でなければ手を出さない事です

Answer 5

ドイツ車の故障率は日本車と大差ありません。
ただ、高性能な部品故に高額部品が多いので、消耗品交換だけでもかなりの額になります。
運悪く故障した場合は、それなりの修理費用がかかります。
それを問題無く払える財力が無ければ、買わない方が良いでしょう。
維持費は新車での価格が前提ですから、中古で安く買っても見合わない収入の方には向きません。
新車で買えれば、中長期の保証プランに加入することで、故障の修理が無償となります。
中古が安くても不慮のリスクがありますから維持費を含めて考えると、新車で買えないようなら手を出さない方が賢明です。

(zidanbecksさんへ)