アウディ A7 スポーツバック 「高速主体の乗り方なら最高」のユーザーレビュー

高速主体の乗り方なら最高

2019.6.29

総評

今までアウディＡ４アバントクワトロに乗ってましたが、車検切れを機にデザインに一目ぼれしたＡ７にしました。

今ならそこそここなれた値段になってきたのでお買い得かと思います、それになによりスタイリングがカッコイイですよね！
４ドアクーペというデザイン・・・横にランボルギーニミウラを置いてデザインしたとかなんとか。

郊外に住んでいたり、遠出する人向きの車ですね、私が札幌に住んでいたらたぶん乗ってないと思います。

満足している点

伸びる高速燃費、高速で法廷速度ｷﾞﾘｷﾞﾘならリッター12～14走ります。
追い越しのすくない北海道の地方高速ではパワー十分、Ａ４の時に感じていた追越のパワー不足は微塵も感じません、それとシートの作りがいいのか疲れ知らずであっという間に２時間運転してたりします。
一日に1000ｋｍ移動しましたがレーダークルーズコントロールが優秀なのとシートがいいためか対して疲れませんでしたし、何より4輪をがっちりつかんで走るクアトロがいいですよ。

高速での移動が多くて快適でｶｯｺｲｲ車がほしい人にはオススメです。

不満な点

不満な点は待ち乗りしているときに感じるボディサイズ、発進のもたつき、駐車時に店の近くに止めづらいくらいです。

デザイン

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走行性能

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多少無茶な運転をしても流石クアトロといった感じでいなしてくれます。
体感的には一時期乗っていたレクサスＩＳ－Ｆより安定してはやいですね、この車でパワー不足を感じることはたぶんないと思いますよ。

乗り心地

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高速道路ではすごく快適です。

ただちょっと道の悪いところに行くとガタガタします。

積載性

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たぶん長さはＡ４アバントと対して変わらないくらいかなと思います。
ただ上が箱型じゃなくて斜めなので若干スポイルされます。

燃費

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高速なら12～14
郊外のすいてる道なら11～13
市内とかは7～9

価格

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故障経験

納車したばかりなので今のところ無し。

個人的には待ち乗りばかりしてるとミッションに負担がかかるかと。