アウディ A5 スポーツバック 「レンタカー、Audi A5」のユーザーレビュー

THE・たくま THE・たくまさん

アウディ A5 スポーツバック

グレード:スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインコンペティション_RHD_4WD(AT_2.0) 2014年式

乗車形式:レンタカー

評価

5

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

レンタカー、Audi A5

2015.6.9

総評
やはり車は乗って体感しないとカタログだけでは分からない事が今回分かって良かった。
余裕が出来たら是非所有してみたい!
満足している点
やっぱデザインですね!
自分がAudi A5を1日だったけど所有出来た事は満足。(レンタカーですが)
不満な点
ナビの操作性があまり良くないかな…。
慣れかな??
デザイン

-

走行性能

-

車名 A5 Coupé 2.0 TFSI quattro
型式 DBA-8TCDNF
全長 (mm) 4,645 [4,655 *1]
全幅 (mm) 1,855
全高 (mm) 1,375
総排気量 (cc) 1,984
エンジン種類 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ
最高出力 [ネット] 155kW (211PS) /4,300-6,000rpm
最大トルク [ネット] 350Nm (35.7kgm) /1,500-4,200rpm
駆動方式 クワトロ (フルタイム4WD)
ミッション 7速 Sトロニックトランスミッション
ステアリング位置 右

操作しにくいかな?と、想像してたけど違った。
快走にお店のガレージを出発。
アクセスをそっと踏み込んだだけで気持ち良い出だし。
quattroは初めて体感したけど、地に食いついてくる?(表現が下手…)
安心感が持てた!
パドルシフトでシフトダウンをすると、回転を調整してくれるのですが
その音が良い音♪
乗り心地

-

振動などしなやかで疲れを感じさせない。
インテリアの密閉が凄いからかエンジン音がさほど聞こえない。
もうちょっと聴きたかったかな?
積載性

-

燃費

-

アイドリングストップ機能がついてたけど、近年のターボって問題ないんですね?
勉強不足で良くわかりませんが…。
価格

-

故障経験

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