アウディ A4アバント2.0（2010年式）のハンチングについて 一定の速度で巡航中、ハンチングを起こします。

Question

大抵7速2000～3000回転前後の際にタコメーターの針が
上下し、車が前後に揺すられます。

アイドリング中や加速中は特に問題ないようです。

専門の整備工場で確認してもらいましたが、特に
問題は見つからないとのことでした。

この現象が出たり出なかったりする（ある程度の速度で
走行しなければ現象がはっきり出ない）からかもしれませんが
明らかに症状がでる場合があります。

同様の現象に会われた方はいらっしゃいませんでしょうか？
また心当たりある方、ご教示いただきますようお願いいたします。

Answer 1

エンジンではなく、ミッションではないかなと思います。同様の現象は数車経験しています。B6でトルクコンバーターの不良(滑る手前一瞬だけジャダみたいになる)だったり、DSGの初期不良(メカトロ)で変速したいのかしたくないのかみたいになってエンジンノックしているような現象など。
故障コードは入ってませんか？汎用テスターではなく、その年式はVagcomで見ないとダメです。フリーズフレームと言って、いつ、どんな環境で(エンジン回転数、速度など)その故障コード入ったか点検できます。

クワトロですか？ 走行距離も知りたいです。

Answer 2

他の方もおっしゃっているDSGの問題かと思います。A4のDSGのトラブルはGolfではリコールになったと聞いたことがありますが、すこし症状が異なるような気がします。

7速2000-3000rpmなら100-150km/h程度になっていると思いますが、その場合速度を維持するためにアクセルをかなり踏まれていると思います。

Dモードで7→6へシフトダウンしようとするギリギリのところで起きているなら正常範囲内の動きかもしれません。

一度同じ道を同じ速度で走られて、マニュアルモードのギアを6速固定と7速固定、そしてDモードのACCのあるなしで比較されてはいかがでしょう？

Answer 3

カーボン堆積などが原因のハンチングは腕の良い修理業者に任せるのが一番です。ディーラーではほぼその技術が無い。
自身で出来る事はスロットルボディーの洗浄くらいですが、知識が無いならそれも修理業者に頼む方が良いです。
ハンチングの原因は複合的なので難しいものです。